CER добивается предсказуемого финансирования железных дорог ЕС

CER считает, что финансирование железнодорожных инвестиций в ЕС должно стать более амбициозным и предсказуемым. CER — это Сообщество европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний. Оно представляет железнодорожных операторов и управляющих инфраструктурой по всей Европе. Кроме того, организация приветствовала позицию Европейского парламента по следующему многолетнему бюджету Европейского союза.

Реакция CER последовала после принятия парламентом interim report on the multiannual financial framework for 2028–2034. По оценке организации, Европейский парламент направил важный сигнал Совету ЕС. Этот сигнал прозвучал в момент, когда конкурентоспособность и устойчивость Европы связаны с долгосрочными инвестициями в инфраструктуру.

CER призывает к более крупному и предсказуемому бюджету ЕС

Ассоциация приветствовала призыв Европейского парламента увеличить будущий европейский бюджет. Она также поддержала призыв выделить достаточную долю средств на предсказуемые и ориентированные на будущее инвестиции.

CER также заявила, что такая предсказуемость необходима для транспорта. Крупные инфраструктурные проекты имеют длительные циклы планирования и реализации.

CEF и «Горизонт Европа» остаются важными для финансирования железных дорог

Кроме того, CER поддержала позицию Европейского парламента о необходимости усилить европейские финансовые инструменты. Среди них — Механизм «Соединяя Европу» (Connecting Europe Facility, CEF) и программа «Горизонт Европа» (Horizon Europe).

CER напомнила позицию транспортного сектора: CEF should amount to at least 100 billion EUR. По словам CER, такой уровень необходим для удовлетворения стратегических инфраструктурных потребностей Европы.

В то же время CER настаивает, что европейские финансовые инструменты нуждаются в лучшей координации. CEF может и дальше быть сосредоточен главным образом на трансграничной инфраструктуре. Если этот фокус сохранится, остальные части транспортной сети должны получить согласованную поддержку. Такая поддержка должна идти через другие инструменты. Например, через национальные и региональные партнёрские планы, а также будущий Европейский фонд конкурентоспособности.

CER считает, что железные дороги должны оставаться в повестке

CER подчеркнула, что полностью интероперабельная и цифровизированная железнодорожная система становится всё более важной. Причина, по словам CER, связана с потребностью Европы в высокопроизводительной и энергоэффективной мобильности. CER связала эту потребность с промышленной конкурентоспособностью, региональной сплочённостью и готовностью к кризисам.

Кроме того, CER связала этот аргумент с будущей европейской высокоскоростной сетью. Организация также указала на более тесную интеграцию с местными сетями. По мнению CER, такая интеграция может расширить доступ граждан к возможностям. Эти возможности предоставляет единый европейский рынок.

Ассоциация также заявила, что инвестиции в железные дороги относятся к наиболее эффективным способам сократить потребление нефти на транспорте. Эта связь делает вопрос напрямую значимым для энергетической безопасности Европы.

Опасения вокруг будущего Европейского фонда конкурентоспособности

Исполнительный директор CER Альберто Маццола приветствовал инвестиционный подход, предложенный Европейским парламентом. При этом он предупредил о тревожных сигналах. Они уже появляются в законодательных материалах, связанных с будущим бюджетом.

Например, по словам Альберто Маццолы, это особенно заметно в обсуждениях Европейского фонда конкурентоспособности. Некоторые депутаты Европарламента, похоже, принижают значение железнодорожных инвестиций.

Позиция CER заключается в том, что решения для лучше связанной Европы уже существуют, и железные дороги входят в их число. В то же время организация заявила, что для результата потребуется стабильное финансирование. Кроме того, по её оценке, во всех бюджетных инструментах ЕС нужен последовательный уровень амбиций.