Будущее грузоперевозок под вопросом из-за роста цен на энергию

Согласно заявлению французского отраслевого альянса Fret Ferroviaire Français du Futur (4F), грузовые железнодорожные операторы столкнутся с катастрофическим будущим, если правительство не предложит помощь в связи с массовым ростом цен на энергию. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Railway Gazette.

Альянс 4F призвал установить предел цены на тяговую мощность на уровне 180 евро за МВтч и внести изменения в режим, предусматривающий помощь в оплате доступа к путям для грузовых поездов, чтобы они полностью оплачивались государством.

На своей встрече с членами 4F в ноябре министр указал, что они получат ответ в течение двух недель. Однако к середине декабря ответа так и не последовало. Тем временем операторы заявили, что они столкнулись с увеличением платы за тяговую энергию, предложенной управляющей инфраструктурой SNCF Réseau, до 473,51 евро/МВтч в 2023 году, а это означает, что плата увеличится в 8,5 раз по сравнению с 56 евро/МВтч в 2021 году.

3-й железнодорожный порт между Китаем и Казахстаном

Если не будут предприняты какие-либо действия, будущее будет неизменно безрадостным, особенно для небольших операторов, заявили в 4F. Один из рисков, отмеченных 4F, заключается в том, что более высокие цены на энергоносители для железных дорог могут вызвать хаос и в отрасли автомобильных грузоперевозок. Это связано с тем, что дорожный сектор не может поглотить все железнодорожные объемы, что может привести к сбоям во всей цепочке поставок.

Альянс 4F напомнил, что для железнодорожных перевозок требуется только шестая часть энергии, необходимой для автомобильного транспорта, при этом производится лишь девятая часть выбросов CO2 . Неспособность помочь сектору железнодорожных грузоперевозок поставит под сомнение приверженность правительства обезуглероживанию транспорта, говорится в заключении.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Подписан договор на проектирование строительства латвийского участка Rail Baltica