Alstom модернизирует швейцарские поезда без WAKO-системы

Alstom и Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) начали тестирование модернизированного поезда FV-Dosto без системы наклона кузова. Испытания проходят в чешском Велиме, затем продолжатся в Швейцарии. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Если поезда покажут надежность, SBB начнёт замену тележек всех 62 составов FV-Dosto в ходе плановых ремонтов. Эти двухэтажные поезда были построены Bombardier, ныне входящей в состав Alstom.

Читайте далее …Прямой поезд KL–Bangkok возвращается после долгого перерыва

Alstom модернизирует FV-Dosto без системы WAKO

В первоначальной конфигурации FV-Dosto использовали технологию WAKO с маятниковой подвеской. Она позволяла быстрее проходить повороты, компенсируя центробежную силу. Но на практике система оказалась ненадёжной.

SBB отказались от её применения ещё в 2022 году. Однако поезда с такой системой требуют высоких затрат на техобслуживание и создают дискомфорт для пассажиров.

Теперь Alstom и SBB делают ставку на упрощённые тележки без механизма наклона. Это должно повысить устойчивость, упростить эксплуатацию и снизить издержки на жизненный цикл поездов.

Начало переоборудования поездов намечено на 2026 год

Переоборудование стартует в конце 2026 года в рамках текущих ремонтов. Планируется завершить проект к началу 2030 года. Всего изменения затронут 62 состава.

По оценке SBB, стоимость проекта составит несколько десятков миллионов евро. Хотя точные цифры не раскрываются, речь идёт о вложениях, которые окупятся за счёт снижения затрат на обслуживание.

Alstom продолжает активно участвовать в модернизации швейцарской железнодорожной инфраструктуры, поддерживая стабильность, комфорт и надёжность пассажирских перевозок.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: