В марте Восточно-Японская железная дорога начнет испытания своего прототипа HYDROGEN-HYBrid Advanced Rail для инновационного двухвагонного водородного многоцелевого агрегата.

Прототип водородного поезда

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Railway Gazette.

О планах установки Hybari было объявлено в июне 2019 года, а о договорах на ее производство — в октябре 2020 года.

Испытательный поезд серии FV-E991 состоит из одного вагона с двигателем и одного прицепного вагона.

Водородные топливные элементы доставлены для демонстрационного поезда

Toyota Motor Corp поставила топливные элементы, которые основаны на конструкциях, используемых в автобусах и других дорожных транспортных средствах, а Hitachi поставила гибридную трансмиссию с литий-ионными батареями, заряжаемыми топливными элементами и рекуперируемой энергией торможения.

Максимальная скорость составляет 100 км/ч, а запас хода ожидается около 140 км/ч.

Синяя ливрея поезда устройства «представляет» собой воду, образующуюся в результате химической реакции в топливных элементах.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Использование «зеленого» водорода для замены дизельного топлива на железных дорогах

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit