PKP Energetyka запустила фотоэлектрические установки на 360 подстанциях

Сеть фотоэлектрических установок PKP Energetyka является самой разветвленной в железнодорожной отрасли и одной из самых разветвленных в Польше. В общей сложности на 360 подстанциях компании эксплуатируется 11 000 квадратных метров панелей, способных вырабатывать около 2 ГВтч чистой энергии в год. Об этом сообщает журнал Railway Supply со ссылкой на Global Railway Review.

В результате компания может сократить свой углеродный след более чем на 1500 тонн CO2 в год. Проект по строительству нескольких сотен объектов был завершен чуть более чем за 18 месяцев, увеличив количество «зеленых» подстанций с 15 до 360 — более 70% всех тяговых подстанций, питающих польскую железнодорожную систему.

УЗ перевезла более 150 млн т грузов в 2022 году

Долгосрочная стратегия PKP Energetyka состоит в том, чтобы к 2030 году сократить свой углеродный след на 85% и стать климатически нейтральной с точки зрения прямых и косвенных выбросов. Сделан первый значительный шаг, который легко заметить, глядя в окно движущегося поезда. По всей Польше вдоль железнодорожных путей расположены тяговые подстанции PKP Energetyka, оснащенные оборудованием, которое преобразует переменный ток в постоянный и подает его на поезда. Каждая подстанция требует вспомогательного источника питания. Компания организовала это электроснабжение за счет солнечной энергии и установила фотоэлектрические панели на большинстве подстанций.

Расположение каждой системы выбиралось индивидуально, чтобы максимизировать ее эффективность и производительность. Что касается панелей, то они были разработаны с акцентом на защиту окружающей среды. Компания выбрала поликристаллическую технологию, которая снижает негативные эффекты и безопасна для птиц. Общий потенциал производства зеленой энергии составляет 2 ГВтч в год, что эквивалентно потреблению 1000 домохозяйств. Бюджет проекта составляет более 15 миллионов злотых.

Обеспечение энергией от выделенного автономного возобновляемого источника энергии также повышает безопасность энергоснабжения железнодорожной системы. Важнейшее оборудование подстанции работает бесперебойно даже при отключении питания.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Индия планирует запустить водородные поезда на исторических маршрутах к концу 2023 года