Мережа фотоелектричних установок PKP Energetyka є найрозгалуженішою в залізничній галузі та однією з найрозгалуженіших у Польщі. Загалом на 360 підстанціях компанії експлуатується 11 000 квадратних метрів панелей, здатних виробляти близько 2 ГВтч чистої енергії на рік. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Global Railway Review.

PKP Energetyka

У результаті компанія може скоротити свій вуглецевий слід на понад 1500 тонн CO2 на рік. Проект з будівництва кількох сотень об’єктів було завершено трохи більше ніж за 18 місяців, збільшивши кількість «зелених» підстанцій з 15 до 360 — понад 70% усіх тягових підстанцій, які живлять польську залізничну систему.

УЗ перевезла понад 150 млн т вантажів у 2022 році

Довгострокова стратегія PKP Energetyka полягає в тому, щоб до 2030 року скоротити свій вуглецевий слід на 85% та стати кліматично нейтральною з погляду прямих та непрямих викидів. Зроблено перший значний крок, який легко помітити, дивлячись у вікно поїзда, що рухається. По всій Польщі вздовж залізничних колій розташовані тягові підстанції PKP Energetyka, оснащені обладнанням, яке перетворює змінний струм на постійний і подає його на поїзди. Кожна підстанція потребує допоміжного джерела живлення. Компанія організувала це електропостачання за рахунок сонячної енергії та встановила фотоелектричні панелі на більшості підстанцій.

Розташування кожної системи вибиралося індивідуально, щоб максимізувати її ефективність та продуктивність. Щодо панелей, то вони були розроблені з акцентом на захист навколишнього середовища. Компанія обрала полікристалічну технологію, яка знижує негативні ефекти та безпечна для птахів. Загальний потенціал виробництва зеленої енергії становить 2 ГВтч на рік, що еквівалентно споживанню 1000 домогосподарств. Бюджет проекту складає понад 15 мільйонів злотих.

Забезпечення енергією від виділеного автономного відновлюваного джерела енергії також підвищує безпеку енергопостачання залізничної системи. Найважливіше обладнання підстанції працює безперебійно навіть за відключення живлення.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Індія планує запустити водневі поїзди на історичних маршрутах до кінця 2023 року

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit