Молдова купила американские тепловозы на значительно более выгодных условиях чем АО «Украинские железные дороги»

Железная дорога Молодовы получила первую партию тепловозов ТЕ33АС от General Electric. Эти же локомотивы в свое время закупила и АО «Украинские железные дороги» (УЗ). По условиям молдавского контракта GE поставит 12 тепловозов серии ТЕ33АС на общую сумму 45 млн. Евро, порядка 4,2 млн.$ за один локомотив.

Однако контракт для Молдовы оказался значительно привлекательнее, чем для Украины, сообщает zbk.org.ua

Напомним, что для Укрэксимбанка цена такого же локомотива от GE составила 4,68 млн. $ за единицу. Окончательная цена для УЗ также включает в себя сумму лизинговых услуг Укрэксимбанка и поэтому стоимость значительно выше.

Железнодорожная отрасль, одна из тех отраслей, где мы ещё можем конкурировать на международной арене!

При этом, молдавский контракт кроме самих тепловозов включает в себя также поставку запасных частей к этим локомотивов и их сервисное обслуживание. Украина же таких услуг не закупала. За год работы 30 тепловозов GE АО «Украинские железные дороги» заплатила 76 млн. грн. за поставки запчастей к ним. Также был объявлен тендер на сервисное обслуживание ТЕ33АС — «Тризуб», в котором стоимость сервисного обслуживания одного тепловоза определялась порядка 3,5 млн. грн. в год.

Итак, если учитывать стоимость запасных частей и сервиса, то цена для УЗ тепловозов ТЕ33АС по амбициозному контракту на 1 млрд. $ может быть на + 20% выше, чем по скромному молдавскому контракту на 45 млн. Евро.

О государственной политике …

В начале этого года АО «Украинские железные дороги» подписали соглашение о закупке еще 40 тепловозов ТЕ33АС, а также сервисных услуг для этих 40 локомотивов и 30 предварительно приобретенных. Однако, из-за финансового кризиса в компании, эта сделка, очевидно, не будет выполнена.

Без предоставления надлежащего технического обслуживания локомотивов, ТЕ33АС-«Тризуб» могут повторить судьбу новых электропоездов Skoda и электровозов ДС-3 Siemens, которые находятся в нерабочем состоянии несмотря на незначительный срок екксплуатации.

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.