Железная дорога Молодовы получила первую партию тепловозов ТЕ33АС от General Electric. Эти же локомотивы в свое время закупила и АО «Украинские железные дороги» (УЗ). По условиям молдавского контракта GE поставит 12 тепловозов серии ТЕ33АС на общую сумму 45 млн. Евро, порядка 4,2 млн.$ за один локомотив.

Молдова купила американские тепловозы на значительно более выгодных условиях чем АО «Украинские железные дороги»

Однако контракт для Молдовы оказался значительно привлекательнее, чем для Украины, сообщает zbk.org.ua

Напомним, что для Укрэксимбанка цена такого же локомотива от GE составила 4,68 млн. $ за единицу. Окончательная цена для УЗ также включает в себя сумму лизинговых услуг Укрэксимбанка и поэтому стоимость значительно выше.

При этом, молдавский контракт кроме самих тепловозов включает в себя также поставку запасных частей к этим локомотивов и их сервисное обслуживание. Украина же таких услуг не закупала. За год работы 30 тепловозов GE АО «Украинские железные дороги» заплатила 76 млн. грн. за поставки запчастей к ним. Также был объявлен тендер на сервисное обслуживание ТЕ33АС — «Тризуб», в котором стоимость сервисного обслуживания одного тепловоза определялась порядка 3,5 млн. грн. в год.

Итак, если учитывать стоимость запасных частей и сервиса, то цена для УЗ тепловозов ТЕ33АС по амбициозному контракту на 1 млрд. $ может быть на + 20% выше, чем по скромному молдавскому контракту на 45 млн. Евро.

В начале этого года АО «Украинские железные дороги» подписали соглашение о закупке еще 40 тепловозов ТЕ33АС, а также сервисных услуг для этих 40 локомотивов и 30 предварительно приобретенных. Однако, из-за финансового кризиса в компании, эта сделка, очевидно, не будет выполнена.

Без предоставления надлежащего технического обслуживания локомотивов, ТЕ33АС-«Тризуб» могут повторить судьбу новых электропоездов Skoda и электровозов ДС-3 Siemens, которые находятся в нерабочем состоянии несмотря на незначительный срок екксплуатации.