Манхеттенский мост

Манхеттенский мост

Манхэттенский мост, соединяющий районы Нью-Йорка Нижний Манхэттен и Бруклин, является одним из трех  подвесных мостов через Ист-Ривер. Он расположен между Бруклинским и Вильямсбургским мостами.

Манхэттенский мост — двухъярусный. На верхнем ярусе расположены четыре полосы для легковых транспортных средств, которые разделены между двумя дорогами с противоположными направлениями движения. Нижний уровень имеет по центру три автомобильные полосы, а по обе стороны от них расположены четыре железнодорожные пути нью-йоркского метро (по две с каждой стороны), а также пешеходная и велосипедная дорожки.

Строительство Манхэттенского моста началось в 1901 году, его необходимость была вызвана тем, что Бруклинский мост уже в те годы не справлялся с растущим потоком автомобилей и поэтому регулярно возникали заторы.
Мост был построен The Phoenix Bridge Company по проекту инженера Леона Мойссейффа. При строительстве моста было применено множество инноваций, эта конструкция послужила моделью для многих большепролетных подвесных мостов, построенных в первой половине ХХ века. При строительстве возникало много споров и трудностей, но 31 декабря 1909 мост был открыт для движения.

В течение своей долгой жизни, мост испытывал многих изменений, а с 1986 по 2004 годы то одни, то другие линии закрывались на ремонт в связи с повреждениями конструкции моста, вызванными интенсивным движением поездов метро.

В октябре 2009 года мост праздновал 100-летний юбилей, в ходе которого Нью-Йоркская комиссия столетнего юбилея моста организовала ряд праздничных событий и выставок, среди которых были парад по Манхэттенском мосту утром 4 октября и фейерверк вечером. Кроме того, в 2009 году Американским обществом государственных сооружений Манхэттенский мост был признан историческим инженерным памятником.

Тарас Рейка

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

По теме:

Футуристический железнодорожный вокзал для Таллина