Председатель правления УЗ в целом положительно оценил результаты своей работы в 2021 году.

Камышин рассказал

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Mintans.

В 2021 году председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Камышин считает выполненными по меньшей мере 15 целей, а не удалось выполнить — 5.

«Попытка №2 подвести итоги… Скажу так, 4 месяца системной работы могут дать вполне ясный и ощутимый результат. В целом хороший был год, но 2022 будет еще лучше», — отметил глава УЗ.

Достижения

По словам Камышина, за время работы в УЗ получилось:

  1. Нарастить грузоперевозки (впервые за 10 лет перевезли больше, чем в предыдущем году).
  2. Поднять тариф (по словам председателя правления АО, это была «битва», которую «многие начинали, но проигрывали». В результате — тариф на перевозку грузов был поднят дважды).
  3. Начать закупку электроэнергии непосредственно в Энергоатоме, обойдя посредников, чем, по мнению Камышина, УЗ «нажила себе еще врагов».
  4. Распределение вагонов – исключительно через аукционы «Прозорро»: «Пожалуй, это первый сезон, когда зерновозы распределялись без политики и «магазинов», чистый рынок».
  5. Запустить три региональных экспресса: «Дунайский», «Слободской», «Буковельский».
  6. Закупить 20 новых спальных вагонов.
  7. Запустить электричку «Васильков-Киев».
  8. Починить и запустить обновленную «Шкоду».
  9. Провести 70 км электрификации, что, по словам Камышина, «в 23 раза больше, чем в среднем за последние 8 лет», что ознаменовало начало «Большого строительства» на УЗ.
  10. Запустить программу обновления грузового вагонного парка («за 10 лет полувагоны и зерновозы вернутся к нормативному сроку эксплуатации», — считает председатель правления АО).
  11. Впервые за 17 лет утвердить финплан в начале года.
  12. Завершить первый этап проекта с Deutsche Bahn.
  13. Заручиться поддержкой президента, премьера и министра инфраструктуры: «У всех теперь есть четкое понимание, что УЗ — кровеносная артерия экономики и ключик к мобильности населения».
  14. Вывести УЗ на прибыль: «457 млн грн прибыли по итогам года, но принимали мы компанию с 1,4 млрд грн убытков за первую половину года», — заметил Камышин.
  15. Собрать команду, которая «готова бороться с инертностью, свойственную госкомпаниям».

Укрзализныця капитально отремонтирует 13 тепловозов за 743 млн грн

Провалы

Александр Камышин отметил, что компании и лично у него не получилось, в частности, продать непрофильных активов больше, чем планировалось: вышло 250 млн. грн. вместо 500 млн. грн.

«Да, это гораздо больше, чем в предыдущие годы, но только потому, что в предыдущие годы было просто 0», — пояснил Камышин.

Другим проблемным моментом он назвал задачу сделать трехлетнюю стратегию: «Свести четкую стратегию хотя бы на 3 года. Наработка есть, но пока не в таком формате, как я хочу. Надеюсь, Наблюдательный совет по этому делу поможет».

Также невыполненной целью лично для себя председатель правления АО назвал попытку наладить work/life balance, так как «страдают семья, спорт, путешествия и друзья», а также попытки получить контракт и зарплату: «до сих пор ни одного, ни другого, но я правда верю, что скоро у нас заработает Наблюдательный совет, и этот вопрос решится и для меня, и для всех членов правления».

«Еще не привык к тому, что если происходит забастовка в депо, выходит критическая статья, или прокуратора вдруг возмущается из-за какой-нибудь елки, то за всем этим есть чей-то вполне конкретный интерес. И, как правило, он совсем в другом месте, нужен повод для давления», — резюмировал Камышин.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

УЗ в 2022 году закупит еще 100 новых пассажирских вагонов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit