Использование «зеленого» водорода для замены дизельного топлива на железных дорогах

CAF и электроэнергетическая компания Iberdrola подписали соглашение о сотрудничестве в целях продвижения использования «зеленого» водорода для замены дизельного топлива на железных дорогах, электрифицировать которые сложно или дорого.

Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply cо ссылкой на Railway Gazette.

Компании стремятся предложить комплексный пакет технологий, включая подвижной состав, заправочную инфраструктуру и водородное топливо.

Компания Canadian Pacific запустила водородный локомотив

Недавно открытый завод Iberdrola в Барселоне будет поставлять водород для многоблочного агрегата Civia, работающего на топливных элементах, который CAF разработал на своем заводе в Сарагосе в рамках проекта FCH2RAIL, испытания которого планируется начать в апреле.

«CAF уже давно активно выступает за разработку собственных технологий для силовой электроники, накопителей энергии и аккумуляторов, а в последнее время и водорода»,— сказал 2 февраля Иосу Ибарбиа, менеджер по технологиям группы CAF.

Миллан-Гарсия Тола, директор по зеленому водороду в Iberdrola, сказал, что партнерство укрепит его приверженность обезуглероживанию видов транспорта, которые было бы трудно электрифицировать другими методами.

«Обе компании прекрасно дополняют друг друга, и вместе мы сможем предложить комплексные решения для электрификации транспорта — сектора, на долю которого приходится треть выбросов парниковых газов в ЕС», — сказал он.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Cockerill будет строить локомотивы в Бразилии