Инновации в охране труда персонала депо

Предприятия по обслуживанию и ремонту подвижного состава выполняют большой объем работ с большой интенсивностью операций. Поскольку железнодорожный транспорт и производственный процесс характеризуются высокой потенциальной опасностью, в депо особое внимание уделяется вопросам охраны труда.

Устройство блокировки
Picture: Zonegreen

Развитие технологий не стоит на месте. И сегодня в развитых странах внедряются инновационные средства обеспечения безопасности работников. Интересные решения в данной сфере предлагает, в частности, британская компания Zonegreen.

Комплексные системы защиты персонала депо, применяемых в Великобритании и ряде других стран, основанн на использовании специальных устройств, сенсоров и автоматизации. Они призваны контролировать движение рельсовых транспортных средств, а также предотвратить случаи травматизма в ходе обслуживания в цехе или при маневровой работе.

Система Smart DPPS использует технологии обнаружения персонала и техники в различных зонах. Вход в систему для предотвращения несанкционированного доступа осуществляется с помощью регистратора личных данных.

Устройство блокировки
Picture: Zonegreen

В комплексе применяется дополнительная система блокировки. На рельсах подъездных путей, у  ворот цеха устанавливают различные устройства, блокирующие проезд подвижного состава, что приводит к замедлению его движения.

Есть также конвертеры (Point Converterters), позволяющие модернизировать ручные стрелочные переводы на территории предприятия для их дистанционного управления. При этом «стрелки» оснащают механическим оборудованием и средствами связи.

Если контактная линия изолирована, ворота открыты и активированы системы безопасности, включаются зеленые маяки, указывая на то, что въезд в рабочую зону абсолютно безопасен. В противном случае подключаются свето-звуковые устройства предупреждения.

Система, в частности, предупреждает об отклонениях в габаритах подвижного состава, препятствиях для движения. Это достигается благодаря применению лазерных дальномерных датчиков. Можно, например, предотвратить выезд поезда из депо, если его ящики с оборудованием не полностью закрыты. Если датчик обнаруживает препятствие, то активирует предупреждение на мониторе машиниста.

Автоматизированная система безопасности GapSafe предназначена для защиты персонала при проведении работ на крыше поезда. Она включает в себя надувные баллоны, расположенные по всей длине рабочей платформы. Баллоны автоматически надуваются и закрывают зазор между поездом и краем платформы. Это предотвращает падение персонала, инструментов и оборудования. Тем самым уменьшается вероятность травматизма и повреждения оборудования.

Для управления компонентами и системой безопасности депо используются различные устройства.

Так, для дистанционного управления переводом стрелок предлагается переносной пульт, который работает с помощью радиосвязи. Предусмотрен также стационарный блок с простым интерфейсом — кнопочным или сенсорным, управлением.

Устройство блокировки
Picture: Zonegreen

Централизованная система управления также доступна через персональный компьютер с операционной системой Windows. Возможна автоматизация процесса управления маршрутами с их визуализацией на экране ПК. Предусмотрена регистрация и архивирование событий, создания отчетности в электронном виде.

Систему безопасности можно интегрировать в программу по планированию техобслуживания и ремонта поездов.

В целом, автоматизированные системы управления безопасностью превосходят традиционные письменные разрешения на работу. Они, например, физически препятствуют доступу к высоким рабочим платформам, пока не отключено напряжение в контактной сети, а для предотвращения ЧС в случае обнаружения препятствий отключается электропитание мостового крана.

Николай Копылов

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

По теме:

Резиновые опорные подкладки для колесных пар — протектор колесных пар