АО «Укрзализныця» нуждается в запуске программы по обновлению грузового вагонного парка из-за критической изношенности.

обновлению грузового вагонного парка

Как сообщает железнодорожный журнал Railway Supply, об этом написал на странице в Facebook заместитель директора Департамента коммерческой работы Укрзализныци Валерий Ткачев.

«Грузовые вагоны УЗ изношены до критического состояния! Например, по полувагонам грузоотправителями забраковывается до 30-50% парка вагонов УЗ, поданных под погрузку! Почти каждый второй полувагон Укрзализныци направляется в ремонт после рейса», — отмечает заместитель директора департамента. — Вы можете себе представить, как падает эффективность использования парка УЗ, и какую дополнительную работу выполняет железная дорога по транспортировке «больных» вагонов в ремонт и повторную подачу под погрузку. Поэтому у нас КПП (коэффициент порожнего пробега) в два раза больше / хуже, чем у железных дорог соседних стран»

К 2025 году списанию подлежит треть грузовых вагонов УЗ

При этом, по его словам, крупные грузоотправители «вынуждены создавать целые ремонтные цеха для подготовки вагонов УЗ к погрузке».

Таким образом, частный бизнес несет дополнительные расходы на обновление подвижного состава.

В самой УЗ в настоящее время сформировалась система финансирования ремонтов грузовых вагонов при наличии средств. Основные детали при этом снимаются с других вагонов собственности компании.

По теме:

Количество отремонтированных грузовых вагонов КТЖ в 2021 году выросло на 9%

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.