«Артемсоль»: нехватка железнодорожных вагонов УЗ

«Артемсоль» обратилось в МИУ по обеспечению предприятия достаточным количеством вагонов Укрзализныци.

Государственное соледобывающее предприятие «Артемсоль» обратилось в Министерство инфраструктуры Украины по решению вопроса обеспечения предприятия достаточным количеством вагонов Укрзализныци и снижения стоимости перевозки грузов.

Об этом пишет железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на ЦТС.

На сегодняшний день госпредприятие имеет критическую ситуацию с обеспечением рудников вагонами, которые являются собственностью Укрзализныци.

Наблюдательный совет Укрзализныци должен быть сформирован до конца года, — Премьер-министр

Речь идет о крытых вагонах и полувагонах, в которых (по техническому состоянию) есть право транспортировать соль в страны СНГ.

В октябре текущего года при заявке на 202 крытых вагона под погрузку в страны СНГ было подано только 74 вагона, или 36% — от заявки. При общей заявке 2685 полувагонов, подано и загружено 1502 вагона, или 56% от заявки.

Также в компании заявили, что после увеличения коэффициентов к Сборнику тарифов и увеличению ставки платы за использование собственных вагонов АО «Укрзализныця» стоимость перевозок в Польшу увеличилась на 42,3%, в Румынию – на 45,4%, в Венгрию – на 42, 3%, в Словакию – на 41,7%.

По итогам 10 месяцев Укрзализныця стала прибыльной

Кроме того, к ряду проблем присоединился и недавний запрет на перевозку соли в Грузию, Армению, Азербайджан, Беларусь, страны Балтии в вагонах собственности УЗ.

Напомним, ранее производитель стройматериалов «Ковальская» заявил, что 80% производственных мощностей предприятия были остановлены из-за отсутствия локомотивов на железной дороге.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

В октябре Укрзализныця грузила в среднем почти 785 тыс. т в сутки