Железная дорога в приоритете у нового правительства Германии

Новая коалиция Германии будет инвестировать «значительно больше в железные дороги, чем в автомобильные».

SPD, Зеленые и FDP представили свои планы в коалиционном соглашении в среду, которое включает планы по снижению платы за инфраструктуру для большей конкурентоспособности, усилению трансграничного сообщения и развитию ночных поездов, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на RailFreight.

Deutsche Bahn не будет разделена на отдельные подразделения.

К 2030 году грузовые железнодорожные перевозки должны быть увеличены до 25 процентов, а объем пассажирских перевозок увеличится вдвое.

Целевой график «Deutschlandtakt» остается целью, наряду с необходимой пропускной способностью инфраструктуры.

Укрзализныця передаст пассажирские перевозки в управление DB

Использование железнодорожной инфраструктуры станет дешевле, чтобы повысить конкурентоспособность железных дорог, за счёт снижения сборов за доступ к железнодорожной инфраструктуре.

В планы также входит введение дифференциации по CO2 в дорожных сборах с грузовиков в 2023 году, включая коммерческие автоперевозки с 3,5 тонн и введение надбавки за выбросы CO2.

Кроме этого, новое правительство хочет усилить трансграничное сообщение и развивать услуги ночных поездов в ЕС и его странами-членами.

К 2030 году необходимо электрифицировать 75 процентов железнодорожной сети и поддерживать инновационные технологии.

Также существует «приоритетная задача оцифровки транспортных средств и маршрутов».

Будет запущена программа «Быстрое расширение пропускной способности» для улучшения доступности и защиты от шума, расширение железнодорожной сети, возобновления работы линий и предотвращения закрытия, а также будет создана «Комиссия по ускорению железнодорожного транспорта».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Правительство Германии должно рассмотреть вопрос о разделе DB Group