За последние 5 лет стоимость активов «Укрзализныци» снизилась с 208 млрд грн до 142. Такие данные обнародовала на своей странице в Facebook глава ВСК Юлия Гришина.

Глава ВСК Юлия Гришина
Глава ВСК Юлия Гришина

Отмечается, что основная причина — недофинансирование ремонтов, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Railinsider.

“Причем, я уверена, что проблема не в физическом отсутствии средств на ремонты, а в масштабах коррупции и их растрате. Эти средства нужно искать внутри компании, а не извне, посягая на кошельки налогоплательщиков и государственный бюджет”, — акцентировала глава ВСК.

СБУ разоблачила коррупционную схему на Укрзализныце

Так, больше всего недофинансирован жд путь — на его полноценный ремонт необходимо минимум 52 млрд грн. Треть железнодорожных путей уже с просроченными ремонтами.

На обновление локомотивов нужно дополнительно 8 млрд грн. 60% локомотивов технически непригодны к эксплуатации. На грузовые вагоны — 6 млрд грн. На пассажирские — 2,6 млрд грн.

Для обновления пригородного подвижного состава необходимо 4,7 млрд грн.

По мнению Юлии Гришиной, нецелевое использование средств железной дороги будет способствовать дальнейшему упадку и приведёт к необратимым процессам. Уже сегодня зафиксировано более 31 тыс. ограничений скорости движения через критическое состояние инфраструктуры.

Через необоснованные тарифы на грузовые перевозки Укрзализныця потеряла 17 млрд грн, — НАБУ

Поэтому ВСК предлагает Кабмину, профильному министерству и руководителям Укрзализныци разработать и неуклонно соблюдать инвестиционную программу для обеспечения воспроизводства основных фондов на ближайшие 5 лет, а также изыскать источники финансирования на реализацию этой программы.

Анонсируется, что в пятницу, в 13:00, состоится очередное заседание ВСК.

Как сообщалось ранее, ситуация в Укрзализныце близка к катастрофической.

По теме:

Контракт КВСЗ на пассажирские вагоны — под угрозой: закупку оспаривают

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.