ВАТ «РЖД» і французька SNCF уклали угоду про спільний розвиток водневих технологій в транспортних системах

розвиток водневих технологій в транспортних системах
Picture: Alstom

Угода стосується використання поїздів, що працюють на водневих паливних елементах, і систем, необхідних для їх роботи. Це також включає впровадження інших зелених технологій, які допоможуть захистити навколишнє середовище і зробити залізничний транспорт ще більш екологічним. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Nakolei Pl.

В угоді визначені напрями співпраці ВАТ «РЖД» і французької SNCF на найближчі три роки. Вони охоплюють такі області, як: безпека, проектування, обслуговування та сертифікацію вантажного і пасажирського рухомого складу. Передбачається також співпраця з іншими напрямами діяльності, спрямованими на скорочення споживання дизельного палива.

Pesa хоче представити водневий локомотив вже цього року

Таким чином, ВАТ «РЖД» та SNCF підтвердили свою прихильність перетворенню навколишнього середовища і своє бажання зробити залізничний транспорт найбільш привабливим видом транспорту завдяки його «зеленим» технологіям і низькому впливу на навколишнє середовище. ВАТ «РЖД» вже домоглося скорочення загальних викидів до 49% від викидів з 1990 року до кінця 2020 року.

На даний час більше 85% всіх пасажирів та вантажів, що перевозяться ВАТ «РЖД», перевозиться тяговими електропоїздами. На ВАТ «РЖД» припадає менше 1% від загальних викидів парникових газів серед російських компаній.

Deutsche Bahn придбає ще 190 гігават-годин «зеленої» енергії

З іншого боку, з 1990 року SNCF скоротила викиди CO2 більш ніж на 50% на пасажира і тонну вантажу. В даний час у Франції на залізничний транспорт припадає лише 0,4% викидів парникових газів у всьому транспортному секторі.

По темі:

Маневровий локомотив на акумуляторах ES3000