Узбекистан і Грузія хочуть збільшити двосторонній товарообіг до 500 мільйонів доларів США в найближчі кілька років. Водночас вони намагатимуться розвивати синергію транспорту і логістики. Основну увагу буде приділено використанню Узбекистаном залізниці Баку-Тбілісі-Карс (БТК) як воріт до грузинських портів Чорного моря. Середній коридор також стане важливим компонентом їхньої двосторонньої співпраці. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на RailFreight.

GE-UZ

Товарообіг між Узбекистаном і Грузією подвоївся за останні шість років, тоді як тільки торік він збільшився більш ніж на 30 відсотків. Обидві сторони запропонували сформулювати і затвердити план щодо посилення свого консорціуму і розширення його присутності на інших ринках.

Королівський пітон виявлений у поїзді далекого прямування

Було підкреслено важливість лінії БТК як закавказьких воріт Узбекистану в Чорне море. Дві країни хочуть запустити більше транспортних проєктів за цим залізничним маршрутом найближчими роками, які неминуче включатимуть залізничні перевезення через Середній коридор.

Цікаво, що кілька місяців тому, у грудні 2022 року, президент Азербайджану Ільхам Алієв заявив, що Азербайджан і Туреччина сподіваються збільшити пропускну здатність залізниці БТК з нинішніх одного мільйона тонн на рік до п’яти мільйонів тонн. Він також зазначив, що для досягнення цієї мети Азербайджан інвестує 100 мільйонів доларів США в залізничну інфраструктуру.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Федеральне розслідування аварії поїзда з хімічними речовинами в США

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit