Renfe і CP збережуть продаж квитків у поїздах

Продаж квитків у поїздах залишиться доступним у рейсах іспанської Renfe та португальської CP. Їхня позиція відрізняється від рішення бельгійської SNCB, яка припинить використовувати цей канал продажу з 1 липня 2026 року.

Renfe і CP повідомили Railway Gazette International:

«Продаж квитків у поїзді залишається дуже важливим каналом для пасажирів в Іспанії та Португалії».

Попри розвиток цифрових каналів, зокрема мобільних застосунків і сайтів, не всі пасажири ними користуються. Частина мандрівників і далі купує квитки в касах на станціях. В одних країнах це поширено більше, ніж в інших. Водночас на багатьох невеликих станціях немає ні кас, ні квиткових автоматів. У багатьох країнах це також означає, що пасажир не може просто сісти в поїзд і купити квиток у поїзної бригади.

Бельгійська SNCB припиняє продаж квитків на борту після зростання кількості випадків агресії проти персоналу. У 2025 році оператор зафіксував 2 602 такі випадки. Це близько семи випадків на день проти 2 103 випадків роком раніше. На продаж квитків у поїздах також припадає лише 1,5% усіх квитків SNCB. В Іспанії та Португалії, навпаки, купівля квитка після посадки залишається доступною. Найближчим часом відмови від неї також не очікують.

На своєму сайті Renfe описує продажі на борту як «виняток». Водночас іспанський державний оператор вважає цей варіант «дуже важливим каналом». Renfe вказує на «продажі в останній момент» і обслуговування «місць без кас і автоматів». Усі 1 700 провідників оператора використовують переносне обладнання, яке підтримує продаж квитків у поїзді.

Пасажири можуть платити банківською карткою або готівкою. Готівка особливо важлива в місцях, де немає інтернет-з’єднання. Це також стосується ділянок із ненадійним з’єднанням. У 2025 році Renfe продала близько 1,8 млн квитків у поїздах. На оплату картками припало 51% таких покупок. Готівка становила 49%. Того ж року Renfe перевезла понад 531 млн пасажирів у всіх своїх сервісах.

Продаж квитків у поїздах Renfe

Renfe дозволяє пасажирам купувати квитки в усіх категоріях своїх поїздів. Це стосується високошвидкісних, приміських і регіональних сервісів. У 2025 році регіональні поїздки Media Distancia становили майже три чверті операцій із продажу квитків у поїздах — 73%. На приміські сервіси Cercanías припало 20%. Поїзди далекого сполучення становили решту 7%.

Крім того, така можливість діє і в поїздах з обов’язковим бронюванням місць. Якщо вільних місць немає, Renfe повідомляє, що провідники можуть продати квиток без закріпленого місця. Це залежить від їхньої оцінки ситуації.

Renfe зазначає на своєму сайті, що продажі через інтернет і мобільний застосунок не створюють для компанії додаткових витрат. Інші канали продажу пов’язані з додатковими витратами. Тому оператор застосовує націнку 5,5% у квиткових касах. Також діє націнка 3,5% під час купівлі через автомати та телефоном. Квитки можна придбати і через туристичні агентства.

Продаж квитків CP і тестування оплати карткою

У Португалії CP дозволяє пасажирам купувати квитки в поїзді лише в окремих випадках. Згідно із сайтом державного оператора, це допускається коли на станції та в прилеглій зоні немає доступних квиткових кас або автоматів. У таких випадках діє правило:

«Пасажир повинен звернутися до провідника одразу після посадки і до того, як займе місце».

Націнка за такий квиток не застосовується.

Наразі пасажирам потрібна готівка, щоб купити квиток у поїздах CP. Без готівки купівля неможлива. CP повідомила Railway Gazette International, що працює над цією проблемою:

«У 2025 році ми замінили все обладнання провідників, яке отримало нові функції. Зараз ми реалізуємо тестовий проєкт з оплати банківською карткою».

Квитки без закріпленого місця в далекому сполученні

У Португалії канали продажу квитків залежать від типу сервісу. Для поїздів далекого сполучення Alfa Pendular та Intercidades із закріпленими місцями квитки продаються через сайт і мобільний застосунок CP. Їх також можна купити в касах, телефоном, у квиткових автоматах у Лісабонській агломерації, через туристичні агентства та на платформі Omio.

Водночас на деяких станціях, які обслуговують поїзди Intercidades за контрактом на суспільні послуги, немає ні кас, ні автоматів. На таких станціях пасажири мають звернутися до провідника. Провідник може оформити квиток без закріпленого місця. Після запуску квитка за €20 у жовтні 2024 року виникали окремі проблеми з доступністю місць. Вони стосувалися поїздів Intercidades зі станцій без квиткових кас, особливо в Алентежу.

Продажі в поїздах у Португалії знижуються

Квиток за €20 також спростив поїздки для пасажирів, особливо на регіональних сервісах. На багатьох станціях і зупинних пунктах немає кас або автоматів. До появи місячного квитка пасажирам потрібно було шукати провідника, щоб купити квиток. Тепер користувачам квитка за €20 достатньо, щоб провідник підтвердив їхню поїздку.

Водночас це стало одним із чинників зниження частки квитків, проданих у поїздах у Португалії за останні роки. У 2025 році продажі в поїздах становили 1,2% усіх квитків. Це трохи нижче за 1,3%, зафіксовані у 2019 році, за рік до пандемії COVID-19. У 2020 році частка зросла до 2%, а у 2021 році становила 1,9%. Потім вона знизилася до 1,5% у 2022 році, 1,4% у 2023 році та 1,3% у 2024 році.

При цьому багато пасажирів ще не звикли до онлайн-каналів продажу. З цієї причини продаж квитків у поїздах залишиться доступним у державних залізничних операторів Іберійського півострова протягом найближчих кількох років. Така позиція відрізняється від напряму, який обирають в інших країнах Західної Європи.