ТОВ «Уральські локомотиви» (спільне підприємство «Групи Сінара» і компанії Siemens) отримало п’ятирічний сертифікат відповідності технічним регламентам Митного союзу (ТР ТЗ) на двосистемний електропоїзд «Ластівка» ЕС1П в десятівагонном виконанні.

двосистемний електропоїзд
Picture: Уральские локомотивы

Сертифікаційні і приймальні випробування цього електропоїзда тривали три місяці і пройшли успішно. Перевірка роботи електрообладнання, систем управління, кондиціонування повітря проходила на території заводу-виробника. Ходові випробування на полігоні Свердловської залізниці підтвердили відповідність комплектації поїзда технічним завданням замовника, а також доцільність внесених в конструкцію змін. Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на Zdmira.

Нова версія «Ластівки» створена на заводі в Верхній Пишми у 2021 році на базі поїзда ЕС1П, призначеного для міжрегіональних перевезень пасажирів на відстань до 700 км по лініях, електрифікованих як на постійному, так і на змінному струмі.

«Уральські локомотиви» проводять дослідні складання вузлів електровоза 2ЕС6А

Для збільшення довжини поїзда до 10 вагонів в конструкцію поїзда і систему управління внесено низку змін. Включення проміжних моторних вагонів в центрі складу дозволяє перевізнику відмовитися від зчіпки двох п’ятивагонних «Ластівок», яка практикується на найбільш завантажених міжрегіональних напрямках. Як відзначили на заводі, тепер пасажири та поїзна бригада зможуть вільно пересуватися по всій довжині складу.

До кінця 2021 року на заводі буде виготовлено сім «Ластівок» нового формату, які замінять зчеплені електропоїзди на популярних у пасажирів напрямках.

По темі:

«Уралвагонзавод» розробляє піввагон вантажопідйомністю 77 т

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.