Литовські залізниці шукають спосіб заблокувати транзит калійних добрив залізницею через територію Литви.

Picture:

Про це повідомляє залізничний журнал Railway Supply з посиланням на сайт nakolei.pl

Таким чином, Литва хоче перекрити залізничні перевезення однієї з найбільших державних компаній Білорусі.

Ситуація на кордоні постійно напружена. Нещодавно литовський перевізник оголосив тендер на встановлення сканера для сканування поїздів на кордоні з Білоруссю.

«Ні Євросоюз, ні санкції США проти білоруських компаній недостатньо ефективні, вони не перешкоджають транзиту добрив «Білоруськалій», оскільки санкції ЄС поширюються лише на нові контракти, укладені після 25 червня 2021 р.», – повідомляє Литовська залізниця.

Білоруськалій – одна з найбільших білоруських державних компаній, і водночас один із найбільших виробників калійних добрив у світі.

«Вперше Литва зіткнулася з міжнародними санкціями щодо таких великих фінансових контрактів. Тому на їх реалізацію потрібен додатковий час. Ми вивчили можливі варіанти та запропонували рішення для досягнення цілей санкцій. Ми вважаємо, що завдяки спільній концентрації з’явиться законний спосіб зупинити транзит добрив «Білоруськалій» через Литву», – говорить Мантас Бартушка, генеральний директор Литовської залізниці.

Угода між LTG та «Білоруськалієм» передбачає можливість її розірвання, але з повідомленням за 12 місяців. В іншому випадку інша сторона може вимагати відповідну компенсацію, що, як повідомляє LTG, може навіть призвести до банкрутства литовського перевізника.

Було прийнято альтернативне рішення, яке передбачає участь уряду Литви, який ухвалить правовий акт, відповідно до якого LTG буде захищено від правових наслідків у разі порушення контракту.

В даний час LTG Cargo перевозить добрива відповідно до контракту. Зазначимо, що 8 грудня Білоруськалій добровільно зробив оплату транспортних послуг терміном на 3 місяці вперед.

Крайній термін не випадковий, оскільки Сполучені Штати чітко повідомили, що стосується санкцій щодо білоруських компаній, – будь-хто, хто продовжить торгувати з білоруськими компаніями після 8 грудня 2021 року, втратить доступ на американський ринок.

За повідомленням LTG Cargo, перевізник неодноразово намагався повернути сплачені гроші, але російський банк, який обслуговує Білоруськалій, відхиляє транзакції. Тому LTG шукає рішення, що дасть змогу повернути аванс білоруському підприємству.

Експерти практично одностайно вважають, що будь-який банк, який працює у Литві, навіть якщо він не має прямого відношення до США, не фінансуватиме транзакцію Білорускалій, насамперед тому, що платежі в доларах США будуть неможливими. Понад те, жоден банк не захоче ризикувати своєю репутацією.

Проте джерела кажуть, що ризик обслуговування угоди з Білорусі може взяти на себе невеликий банк. Це також може бути іноземний банк, який не працює у Литві.

Поки не буде проведено процедуру повернення, LTG повинна дотримуватися договору та перевезти товар. Напевно, це триватиме близько місяця. Якщо немає можливості повернути передоплату, слід швидше запровадити інші способи, запропоновані LTG, повідомляє LTG Group.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Огляд залізничних новин за 29.11-05.12.2021

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.



Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit