Європейський суд залишив чинним рішення суду про накладення штрафу у розмірі близько 20 мільйонів євро на литовські державні залізниці за демонтаж шляхів нафтопереробного заводу Orlen у Мажейкяй. Про це повідомляє журнал Railway Supply із посиланням на Rynek Kolejowy.

Mozejek

Суд Європейського Союзу оголосив, що залишив чинним рішення суду проти Литовських залізниць від 2018 року. Це була апеляція на штраф, накладений Європейською комісією. Потім суд загальної юрисдикції відхилив скаргу LG та зменшив суму штрафу з 28 мільйонів євро до 20 мільйонів євро. Наразі рішення суду затверджено СЕС.

Казахстан прокладає другу колію на залізничній гілці до Китаю

Lietuvos geležinkeliai AB одночасно керувала залізничною інфраструктурою (тепер LTG Infra) та надавала послуги залізничного транспорту у Литві. У 1999 році LG уклала комерційну угоду з паливною компанією Orlen Lietuva AB, що належить польській нафтовій компанії PKN Orlen, на надання послуг залізничного транспорту у Литві. Контракт передбачав транспортування нафтопродуктів із нафтопереробного заводу, що належить Orlen, розташованого у Бугені до морського терміналу у Клайпеді (Литва). Після суперечки між LG та Orlen у 2008 році останній розглядав можливість перенесення своєї діяльності з експорту морських вантажів з Клайпеди на морські термінали у Ризі та Вентспілсі (Латвія) та в цьому контексті довірив транспортування своєї продукції з нафтопереробного заводу в Бугенії латвійській державній залізничній компанії Latvijas dzelzceļš (LDZ).

Через деформацію залізничних колій на ділянці кілька десятків метрів на короткому шляху до Латвії LG призупинила рух на 19-кілометровій ділянці між Мажейкяй (Литва) та латвійським кордоном. 3 жовтня 2008 р. LG розпочала повний демонтаж залізничної колії, який був завершений до кінця жовтня 2008 р. Як наслідок, враховуючи, що LG не збиралася ремонтувати спірну залізничну колію в короткостроковій перспективі, Orlen була змушена відмовитися від планів використання послуг LDZ.

Повільно меле млин справедливості, адже справа стосується діяльності 15-річної давності. Цікаво, що у 2019 році, після угоди між Orlen та Литовськими залізницями, лінія на Мажейкяй була перебудована та знову запущена.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

Stadler отримує контракт на постачання нових трамваїв TRAMLINK у Швейцарії

Дізнавайтесь першими найсвіжіші новини залізничної галузі в Україні та світі на нашій сторінці в Facebook, каналі в Telegram, долучайтесь до групи Ukraine: Railway Supply, читайте журнал Railway Supply онлайн.





Розмістіть рекламу на порталі та в журналі Railway Supply. Детальна інформація в Railway Supply media kit