Компанія CRRC Changchun Railway Vehicles оголосила про завершення перших випробувань першої в Китаї надпровідної системи на магнітній підвісці. Експлуатаційні випробування підтвердили працездатність основних системних технологій, включно з магнітолевітаційною системою, напрямними, системою тягового електропостачання та системою оперативного зв’язку. Про це повідомляє журнал Railway Supply з посиланням на IRJ.

CRRC maglev

CRRC Changchun також провела випробування надпровідників, індукційної системи електроживлення і низькотемпературного охолодження напрямних на магнітній підвісці. Тестові роботи системи, що розвиває максимальну швидкість 600 км/год, проводилися в низьковакуумній трубі.

Alstom вже виплатила €80 млн штрафів за затримку постачання електропоїздів до Бельгії

Заступник генерального інженера CRRC Changchun, каже, що маглев стане важливим рішенням для створення високошвидкісних транспортних систем, що з’єднують мегаполіси розвинених прибережних районів Китаю. За його словами, це також надасть життєво важливу підтримку міському розвитку і диверсифікації національних транспортних мереж.

CRRC Changchun почав роботу з дослідження і розробки магнітної підвіски в 1990-х роках. Його система на магнітній підвісці з максимальною швидкістю 120 км/год почала працювати як туристична визначна пам’ятка в місті Цин’юань у провінції Гуандун 24 березня.

Виробник рухомого складу також поставив технологію магнітної підвіски для лінії, яка відкрилася в рамках шанхайського метрополітену в 2002 році.

Залізничні новини, які Ви могли пропустити:

За 15 днів лютого завантажено 1,5 млн т зернових