ZSSK арендует 30 современных локомотивов Siemens Vectron для международных перевозок

Словацкая национальная железнодорожная компания ZSSK объявила о планах арендовать 30 современных локомотивов Siemens Vectron, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Эта мера призвана обновить устаревший парк компании и решить проблему нехватки тягового состава.

CRRC и Венгрия: Новый завод по производству локомотивов и вагонов для Европы

На данный момент ZSSK уже использует 10 локомотивов Vectron, наряду с более старыми машинами, такими как модернизированные локомотивы серии Class 361.

Однако локомотивы Class 240 и Class 350 постепенно выводятся из эксплуатации, что создает необходимость в новом и более эффективном подвижном составе.

Несмотря на недавние закупки поездов Skoda Group Panter и Stadler KISS, в компании продолжается дефицит локомотивов.

Именно поэтому ZSSK приняла решение объявить тендер на долгосрочную аренду мультисистемных Siemens Vectron.

Эти локомотивы будут не только работать на внутренних маршрутах, но и играть важную роль в международных перевозках.

Особенно это важно для работы на маршрутах в Чехию и Австрию, где с января 2025 года вступает в силу обязательное требование по оснащению поездов системой ETCS Level 2. Только локомотивы серий Class 361 и 383 (Vectron) отвечают этим новым стандартам.

Одним из главных преимуществ лизинга является снижение начальных финансовых затрат и возможность оперативного ввода локомотивов в эксплуатацию.

Помимо этого, договор аренды будет включать в себя полный комплекс технического обслуживания, что также снижает риски для компании.

Согласно условиям тендера, первые пять локомотивов должны поступить на баланс ZSSK до декабря 2024 года, а следующие партии – в декабре 2025 и декабре 2026 годов.

ZSSK нацелена на аренду локомотивов с максимальной скоростью 200 км/ч и оснащенных системой ETCS уровня 1 и 2 базового уровня 3.

Из 15 планируемых к аренде машин, 12 будут версии A01, которая совместима с требованиями железных дорог Словакии, Чехии, Венгрии, Австрии, Германии и Польши.

Два локомотива версии A17 будут совместимы также с железными дорогами Словении и Хорватии, а один локомотив модели A35 предназначен для работы на территории Италии.

Кроме того, ZSSK также намерена закупить до 40 контактно-аккумуляторных поездов, что подчеркивает стремление компании к модернизации и экологическим инновациям в сфере железнодорожных перевозок.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Порт Галифакс запускает многомиллионный проект по цифровизации контейнерных терминалов