Железнодорожные операторы РФ не спешат отправлять свои вагоны на оккупированные территории

Недавно основанное оккупантами предприятие «Железные дороги Новороссии» остро нуждается в зерновозах и полувагонах, но их негде взять, информирует железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на Rail.insider.

Железнодорожные операторы РФ не спешат направлять в регион свой подвижной состав, поскольку страховые компании отказываются взять на себя возможные риски.

Рельсошлифовальные станки: разнообразие решений

В распоряжении редакции оказались письма двух крупных русских компаний: лизинговой и страховой. В документах они четко дают понять, что страховать вагоны, работающие в разных регионах России, они не собираются.

Интересно, что в черном списке оказались не только временно оккупированные части Луганской, Донецкой, Запорожской, Херсонской и Крымской областей, но и целый список регионов основной части России, таких как Брянская, Белгородская, Курская, Ростовская и Воронежская области.

Фактически компании снимают с себя ответственность. Лишь два крупных страховщика предоставили отказ в письменной форме, а другие соблюдают осторожность, но отказывают операторам и лизинговым компаниям устно, сообщили источники на рынке грузовых перевозок.

Шпалоподбивочные машины Dymax Rail для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков

Сами операторы признаются, что созданные ограничения фактически блокируют любую их работу в разных регионах.

Собеседник редакции добавил, что мало кто пойдет на такой риск, как запуск вагонов на новые территории, особенно из-за возможных санкционных последствий.

Как один из вариантов решения этого вопроса рассматривают направление устаревших вагонов для грузовых перевозок на оккупированные территории.

Напомним, что ранее российские оккупанты создали «предприятие» под названием «Железные дороги Новороссии».

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

Express Service: Дизельный маневровый локомотив MDD4