Водородный трамвай начал курсировать в китайском Чанчуне

Водородный трамвай начал курсировать в Чанчуне, где запущена его опытная эксплуатация на коротком туристическом маршруте длиной 300 метров, об этом сообщает ООО «НПО «А.Т.О.Р.» – лидер по комплексной поставке изделий для пассажирских вагонов, электропоездов и транспорта социального назначения.

Этот трамвай с кафе внутри разработан на базе модели 1941 года, выпущенной японской Nippon Sharyo, и полностью переоборудован на заводе CRRC.

Читайте далее …Rail Vision заключила контракт в Латинской Америке на $335 тыс.

От оригинального состава осталась лишь основа: инженеры заменили кузов, тележки, салон и электрическую тягу, создав современный и безопасный транспорт.

Современные технологии в водородном трамвае

Водородный трамвай расходует всего 1,5 кВт⋅ч на километр и может проехать свыше 320 км без подзарядки, используя 42,7 кг водорода в топливных баках.

За поставку водородных элементов отвечает китайская Guohong Hydrogen Energy, а система хранения топлива устойчива к ударам и соответствует стандартам безопасности.

Планы по расширению маршрута водородного трамвая

К сентябрю маршрут трамвая планируется продлить до 778 метров, а количество вагонов в составе может быть увеличено до шести единиц для увеличения пропускной способности.

Проект совмещает экологичный транспорт и туризм, предлагая пассажирам уникальный опыт поездки в трамвае с комфортной обстановкой и современными технологиями.

Таким образом, Чанчунь становится примером устойчивого развития и продвижения водородных решений в городском транспорте Китая.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: