Водородный локомотив CPKC запущен в Канаде

Водородный локомотив CPKC перевозит уголь для добывающей компании на магистралях. Канадский оператор CPKC активно тестирует машину в реальных условиях работы. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Водородный локомотив CPKC прошёл первую заправку за пределами Альберты

Сотрудники CPKC впервые заправили машину водородом за пределами Альберты в марте. В этой провинции компания построила две водородные станции с ATCO EnPower.

Читайте далее …SYSTRA возглавит коммерциализацию Hyperloop в Индии

CPKC совместно с ATCO EnPower открыли станции в Альберте в ноябре. Каждая станция оснащена электролизером мощностью 1 МВт и системами хранения топлива.

Модель AC4400CW создали на базе дизель-электрического локомотива CP 1200 1960-х годов. К нему подключили водородный тендер от CNGmotive для перевозки топлива.

CSX Corporation установила на локомотив топливные ячейки от Ballard активно. CPKC заказала 98 ячеек мощностью 200 кВт для поставки в 2025 году.

Испытания водородного локомотива CPKC определят будущее технологий в Канаде

Канадский оператор внедряет водородные технологии для снижения выбросов углерода активно. Компания тестирует машину, чтобы оценить её эффективность на длинных маршрутах.

Прототип тендера от CNGmotive создали, адаптировав конструкцию для природного газа. Это обеспечивает надёжную подачу топлива для локомотива в пути.

Две станции в провинции производят водород с помощью электролизеров активно. Они обеспечивают стабильное снабжение локомотивов экологически чистым топливом ежедневно.

Компания планирует расширить использование водородных технологий в ближайшие годы. Заказ топливных ячеек подтверждает амбиции CPKC в этой сфере.

Оператор внимательно анализирует данные испытаний AC4400CW на маршрутах с углём. Результаты покажут, как технология справляется с реальными задачами перевозок.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: