Водородные локомотивы Pesa: будущее железнодорожного транспорта в Швеции

Водородные локомотивы Pesa появятся в Швеции в 2027-2028 годах. Польская компания Pesa и шведские операторы Vate Rail и Hankavik подписали соглашение о намерениях, чтобы внедрить эти инновационные машины в железнодорожную инфраструктуру. Этот шаг подчеркивает значимость водородных технологий в современном транспорте, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

В рамках сотрудничества Pesa, Vate Rail и Hankavik планируют создать необходимые условия для эксплуатации водородных локомотивов. Компании займутся разработкой инфраструктуры для заправки водородом. Это обеспечит устойчивое производство водорода и создаст H2-экосистемы, что очень важно для функционирования новых локомотивов.

Украинские компании на InnoTrans 2024: успешные переговоры и новые связи

Преимущества водородных локомотивов Pesa очевидны. Эти машины являются экологически чистым вариантом, что позволяет сократить выбросы углерода. Pesa уже представила свой водородный локомотив SM42-6Dn, который стал первым в Европе. Его разработали на базе тепловоза SM42 и оснастили асинхронными двигателями мощностью 180 кВт каждый. Используя две водородные ячейки от американской компании Ballard, он способен перевозить 3,2 тысячи тонн с максимальной скоростью 90 км/ч.

Hankavik будет отвечать за выход подвижного состава на шведский рынок, а Vate Rail возьмет на себя эксплуатацию нового локомотива. Этот совместный проект стал важным шагом к развитию водородных технологий в железнодорожном транспорте, что открывает новые горизонты для устойчивого будущего.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Инвестиции в железные дороги Испании: 24 миллиарда евро до 2026 года