Внедрение самоходных грузовых вагонов: инновационный шаг в транспортной индустрии

Польская Nevomo и немецкая HBB начинают внедрение самоходных грузовых вагонов на металлургическом заводе в Бремене. Проект «Бременский магнитный шаттл» станет прорывом в транспортной отрасли. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Цель проекта — модернизация 100 км путей и подвижного состава с помощью технологии MagRail Booster. Система позволит автоматизировать перевозку рулонной стали и отказаться от использования локомотивов.

Читайте далее …Перегрузка нерафинированного пищевого масла между вагонами широкого и стандартного пути и грузовиками

Технология линейного двигателя в действии

MagRail Booster предполагает установку статора линейного двигателя вдоль оси пути. Вторичный элемент двигателя, размещенный на тележках вагонов, обеспечивает их самостоятельное движение.

Инновационная технология позволяет сцеплять и расцеплять вагоны автоматически, упрощая процесс перевозки грузов. Совместимость системы с текущей инфраструктурой облегчает ее интеграцию.

Преимущества внедрения самоходных грузовых вагонов

В рамках проекта планируется полностью автоматизировать процесс доставки стали, сократив расходы. Общий бюджет проекта составляет €6 млн, финансирование обеспечивается государственными программами Германии.

Помимо этого, Nevomo развивает технологии магнитной левитации, которые могут дополнить транспортные системы в будущем. Это делает проект значимым для всей Европы.

Международное сотрудничество для развития транспорта

Эксперты подчеркивают, что внедрение самоходных грузовых вагонов станет важным шагом для индустрии. Технология открывает новые перспективы автоматизации и экологической безопасности.

Таким образом, партнерство Nevomo и HBB демонстрирует, как совместные усилия способствуют достижению амбициозных целей. Внедрение проекта ожидается и в других странах Европы.

Читайте далее …Развитие железнодорожной инфраструктуры в Китае: инвестиции, проекты и перспективы