Власти Казахстана надеются нарастить транзит грузов до 35 млн тонн к 2030 году

К 2030 году объем транзита грузов через территорию Казахстана должен вырасти до 35 миллионов тонн в год. Об этом говорится в утвержденной Концепции развития транспортно-логистического потенциала страны, сообщает железнодорожный портал Railway Supply.

Достичь таких показателей казахстанские власти надеются не только за счет создания новых альтернативных транспортных коридоров, но и реализации ряда инфраструктурных проектов.

Испанская CAF подала в суд

В частности, в 2022 году начали строить вторые железнодорожные пути на участке «Достык – Мойынты». За счет этого увеличится пропускная способность участка до пяти раз и объем транзитных перевозок между Китаем и ЕС.

Идет корректировка проектно-сметной документации по проекту строительства обводной ж/д линии станции «Алматы». За счет его реализации Алматинский узел разгрузят на 40%, а время доставки грузов сократится до 24 часов.

Запланировано строительство новой ж/д линии «Дарбазам – Мактаарал» между Казахстаном и Узбекистаном. Она позволит разгрузить станцию «Сарыагаш», соединить Мактааральский район с магистральной ж/д сетью, а также расширить транзит с выходом на Иран, Афганистан, Пакистан и Индию.

Средства ЕБРР на реконструкцию железной дороги

Планируется строительство ж/д линии «Бахты – Аягоз». Она необходима для разгрузки приграничных ж/д станций «Достык» и «Алтынколь», а также для увеличения пропускной способности между Китаем и Казахстаном.

В морском порту Актау создают контейнерный хаб мощностью до 300 тысяч TEU. В порту Курык казахстанская компания «Semurg Invest» начала строить многофункциональный терминал «Саржа».

Источник: Правительство Казахстана.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

56 путевых машин для OBB