Украинская железная дорога обновляет парк благодаря партнёрству с Alstom

Украинская железная дорога заключила соглашение о поставке 55 электровозов от Alstom, и этот шаг, по словам представителей компании, помогает обновить устаревший парк и поддерживать устойчивую логистику в период растущих транспортных нагрузок.

Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Украинская железная дорога усиливает модернизацию благодаря сотрудничеству с Alstom

АТ «Укрзалізниця» объявило о новом этапе технического обновления, и контракт с Alstom, о котором подробно сообщало профильное издание Rail.insider, стал фактическим ответом на проблему изношенного тягового парка.

Читайте далее …J-TREC представила новый электропоезд для сети Keio в Токио

На совместной пресс-конференции в Париже президент Владимир Зеленский подтвердил договорённость и отметил, что это не просто закупка техники, а инвестиция в устойчивость транспортной системы страны.

Как отмечали в компании, износ локомотивов вплотную приблизился к критической отметке — «мы можем видеть обрыв впереди», как образно выразился один из планировщиков.

Средний возраст локомотивов превышает 46 лет, и эта цифра сама по себе показывает масштаб проблемы. Из-за этого компания рисковала потерять часть грузоперевозок, поэтому обновление парка стало безотлагательным.

В Укрзалізниці подчёркивают: модернизация позволит сократить операционные расходы более чем на 30 % и вывести из эксплуатации около 80 старых машин, полностью исчерпавших ресурс.

Контракт включает не только поставку локомотивов, но и сервисную поддержку, подготовку персонала и полный цикл испытаний после прибытия первого электровоза в 2027 году.

Поставки будут проходить до 2029 года, что, по словам менеджеров компании, даёт возможность планировать развитие на несколько лет вперёд — редкая роскошь в текущих условиях. Такой шаг создаёт реальную предсказуемость для всей отрасли.

Украинская железная дорога создаёт возможности для производителей и укрепляет сервисную базу

Хотя локомотивы будут производить во Франции, контракт далеко не ограничивается закупкой — в Укрзалізниці видят в нём шанс для украинских промышленных компаний. Ряд производителей уже готовится участвовать в поставке комплектующих: от систем безопасности и связи до тормозных колодок и колёсных пар.

Ранее потенциал локализации в Украине подобных проектов анализировал железнодорожный журнал Railway Supply. В первом квартале 2026 года состоится расширенная встреча представителей Alstom, Укрзалізниці и локальных поставщиков, где определят состав будущего производственного кооперационного цепочки.

По условиям контракта, Украинская железная дорога планирует открыть современный сервисный центр на базе одного из своих предприятий, что позволит обслуживать новые электровозы внутри страны.

Компания также начинает подготовку машинистов и сервисных бригад, поскольку работа с новым оборудованием требует иной квалификации. В УЗ подчёркивают, что обновление тягового парка является частью более широкой стратегии, поддерживающей стабильность перевозок даже в период постоянных вызовов.

Контракт с Alstom, в конечном счёте, демонстрирует стремление Украинской железной дороги формировать долгосрочную модель развития, где важную роль играют международные финансовые институты.

Среди них — ЕБРР, который поддерживает обновление электровозов специальными кредитными программами. Компания считает, что вложения в подвижной состав усиливают транспортную устойчивость страны и открывают новые возможности для промышленности.

Укрзалізниця продолжает обновление инфраструктуры, а сотрудничество с международными партнёрами обеспечивает технологическую и финансовую базу для будущих проектов.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: