TrackTec фокусируется на экспорте

На положение производителей продукции для инвестиций в железную дорогу оказывает сильное влияние слишком длительный застой в подписании следующих контрактов на их реализацию, сообщает железнодорожный портал Railway Supply.

В случае с заказами Track Tec SA они составляли примерно 30% доходов, но после 8 месяцев этого года выросли до 42% и в основном направлены на страны за пределами Европы, говорит Кшиштоф Ниемец, вице-президент правления Track Tec SA.

КТЖ заключила соглашение о закупке локомотивов Wabtec

В последние несколько лет расходы PLK на инвестиции в железную дорогу колебались около 9 миллиардов злотых в год, пишет RK.

В 2021 году они составили 8,7 млрд злотых, а в 2022 году – 9,3 млрд злотых.

В результате в перспективе 2014-2020 годов осталось потратить 25 миллиардов злотых.

Это привело к значительному падению заказов на внутреннем рынке, однако Track Tec имеет преимущество в планомерном развитии экспорта своей продукции.

«Железнодорожные шпалы пока преобладали по продаже на внутренний рынок. Доставка на большие расстояния снизила логистические затраты. Однако мы совершили ряд действий и наша деятельность принесла конкретные результаты. За 8 месяцев этого года мы экспортировали более половины производства шпал, превысив 60% экспортной выручки от производства бетона. Сейчас мы находимся на стадии переговоров о дальнейших контрактах», – сообщил Кшиштоф Немец, вице-президент правления Track Tec.

Track Tec ожидает внутренних заказов. В зависимости от их размера компания будет производить конкретные действия в области организации производства.

Но Track Tec помнит о предыдущем опыте и несистематичности расходования средств на железнодорожные инвестиции в Польше в ранее запланированных объемах, поэтому не будет отказываться от развития экспорта.

Фото: TrackTec

Новости о железнодорожном транспорте, которые вы могли пропустить:

Объем заказов Greenbrier за квартал составил $1,9 миллиарда