США направят $500 млн на проект железной дороги для минеральных ресурсов Африки

Проект African Minerals Railway Project получит $500 миллионов финансирования от США для транспортировки ключевых полезных ископаемых из центральной Африки к Атлантическому побережью Анголы. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Корпорация финансового развития США (DFC) завершает подготовку этой инвестиции для финансирования коридора Лобито, по которому медь, кобальт и литий будут доставляться из медного пояса в порт Анголы.

Читайте далее …Индия открыла железную дорогу в Кашмирскую долину

Руководитель инвестиционного направления DFC Конор Коулман сообщил на саммите «США-Африка» в Луанде, что переговоры с правительством Анголы и компанией Trafigura активно продолжаются.

Он подчеркнул, что DFC полностью вовлечена в реализацию African Minerals Railway Project и нацелена на успешное завершение проекта. Несмотря на то, что планы обсуждаются с 2023 года, Коулман отказался комментировать задержку, уточнив, что она не связана с изменениями в политике США при администрации Трампа.

DFC продолжает работу в штатном режиме. Коулман отметил, что корпорация усиливает участие в проектах, связанных с критически важными минералами, инфраструктурой и энергетикой в Африке. DFC уже выделила $3,4 миллиона на техническую поддержку проекта по добыче редкоземельных элементов компании Pensana Plc в Анголе и ведёт переговоры о финансировании агропромышленного предприятия группы Carrinho.

Министр по экономической координации Анголы Жозе де Лима Массану пояснил, что задержки вызваны контрактными условиями, особенно в части гарантий для инвесторов. Он подчеркнул, что речь идёт не о государственных займах, а о создании условий для быстрого продвижения частных инвестиций.

ДРК стремится подключиться к African Minerals Railway Project

Соседняя Демократическая Республика Конго обратилась к DFC с просьбой поддержать восстановление железной дороги в районе Колвези, где сосредоточены месторождения кобальта и меди.

Министр транспорта ДРК Жан-Пьер Бемба сообщил, что страна ведёт переговоры с ЕС и Европейским инвестиционным банком по созданию государственно-частного партнёрства. Ожидается, что тендер на строительство будет объявлен в ноябре, а завершить проект планируют в течение трёх лет.

Стратегия диверсификации через African Minerals Railway Project

Конго — ведущий мировой производитель кобальта и второй по объёму добычи меди. Кроме того, страна располагает крупными запасами лития, которые также могут транспортироваться по этому коридору.

Хотя Китай по-прежнему доминирует в переработке сырья, Коулман считает, что настало время для перемен. «Есть пространство для США и африканских стран, чтобы диверсифицировать поставки», — заявил он. — «В запоздании кроется возможность».

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: