Развитие проекта Trans-Kalahari через пустыню Калахари

Проект Trans-Kalahari рассматривается как ключевая инициатива по строительству 1500-километровой грузовой железной дороги через пустыню Калахари в рамках экспорта угля из Ботсваны. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Компании CPCS и Transcom при участии местных партнёров начали годовое исследование технической и экономической реализуемости. Они оценивают потенциал маршрута, связывающего месторождение Ммамабула с портом Уолфиш-Бей.

Читайте далее …Участие EWG в Transport Logistic укрепило позиции на рынке

Инфраструктура проекта Trans-Kalahari и этапы реализации

Маршрут предназначен для перевозки 90 миллионов тонн угля ежегодно в Индию и Китай. Он обеспечит доступ к Тихому океану, улучшит экспорт и активизирует региональные связи.

Проект стартовал после подписания меморандума между Намибией и Ботсваной в 2010 году. В 2014 году стороны заключили соглашение о развитии железнодорожной и логистической инфраструктуры.

Для реализации проекта необходимо построить новый участок от Ммамабулы до Гобабиса и модернизировать линию через Виндхук. Эти работы охватят ключевые транспортные узлы и повысит пропускную способность сети.

Экономические перспективы проекта Trans-Kalahari

Ботсвана предлагает реализовать проект в форме государственно-частного партнёрства, рассчитывая на международные инвестиции и поддержку. Оценочная стоимость составляет $16 млрд.

Министерство транспорта подчёркивает, что возврат инвестиций возможен за счёт развития логистических цепочек, торговых маршрутов, индустриальных зон и туризма. Это создаст мультипликативный экономический эффект.

Железная дорога может стать не только маршрутом для угля, но и катализатором для масштабной трансформации экономики южноафриканского региона. Она усилит позиции Ботсваны и Намибии на глобальном рынке.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: