Расширение линии Цюрих—Винтертур переходит к работам на станциях

Проект расширения линии Цюрих—Винтертур продвигается после того, как Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) и подрядчики утвердили график строительства проекта стоимостью EUR 3,6 млрд. Об утверждении графика пишет RailwayPro. Проект финансируется из федерального фонда железнодорожной инфраструктуры, в который вносят средства федеральное правительство, кантоны и другие участники.

Расширение линии Цюрих—Винтертур и параметры проекта

На станциях Валлизеллен, Дитликон, Бассерсдорф и Винтертур-Тёсс начинается модернизация. Подготовительные работы по туннелю Брюттен уже идут, отмечает SBB.

SBB получила разрешение на строительство проекта в январе 2026 года. Маршрут расширят до четырёх путей по всей длине. Это позволит убрать узкое место на одной из самых загруженных железнодорожных линий Швейцарии.

При этом в кантоне Цюрих потребуются и дополнительные инфраструктурные работы, если проект должен в полной мере реализовать потенциал для улучшения железнодорожного сообщения. Речь идёт о модернизации станции Цюрих-Штадельхофен, удвоении путей и продлении платформ.

График работ по станциям и туннелю Брюттен

Подготовительный этап продлится два месяца. За это время подрядчики развернут строительные и монтажные площадки, а SBB подготовит железнодорожные системы. Основные работы должны начаться летом 2026 года. После завершения основных инфраструктурных работ площадки демонтируют. По текущему плану это произойдёт в 2037 году.

Сроки по туннелю Брюттен

Туннель Брюттен длиной 9 км будет состоять из двух однопутных тоннелей. Выемку грунта планируют начать в 2029 году. Открытие для движения намечено на 2037 год.

Работы на станциях

На станции Валлизеллен расширят платформы и адаптируют подходы и подземные переходы. К западу от станции также построят новый однопутный мост длиной 580 м. Строительство начнётся в 2026 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2031 год.

Станция Дитликон получит четвёртый дополнительный путь, новые выходы на платформы, новый пешеходный мост с лифтами и новое здание вокзала. Строительство начнётся в 2027 году, а ввод в эксплуатацию намечен на лето 2032 года. Подземный переход Bahnhofstrasse перестроят на более низком уровне под туннелем Дитликон. Работы по этой части начнутся в 2028 году. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2031 год.

На станции Бассерсдорф появятся два подземных перехода и безбарьерный доступ к платформам. Строительство начнётся в 2027 году, а ввод в эксплуатацию намечен на лето 2030 года.

На станции Винтертур-Тёсс появятся новый подземный переход и безбарьерный доступ. Строительство начнётся в 2027 году, а ввод в эксплуатацию намечен на конец 2028 года. В районе Ноймюле построят однопутный мост длиной 800 м над существующими путями. Работы там также начнутся в 2027 году. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2034 год.

Планы по сети Zurich S-Bahn

Четырёхпутное расширение линии Цюрих—Винтертур — первый ключевой элемент более широкого развития региональных перевозок. Сеть Zurich S-Bahn описывается как успешная модель. Ею пользуются более 500 000 пассажиров в день.

В долгосрочной перспективе пассажиры, как ожидается, смогут пользоваться планируемым 15-минутным интервалом. Он должен стать стандартной частотой на базовой сети Zurich S-Bahn. Кроме того, между Цюрихом и Винтертуром смогут ходить больше экспресс-поездов.