Проект строительства первой маглев-линии: ключевой шаг в транспортной инфраструктуре Китая

В Китае стартовал проект строительства первой маглев-линии, соединяющий города Чанша и Люян. Этот маршрут длиной 48,7 километра станет важным этапом развития транспорта. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Реализация проекта строительства первой маглев-линии

Работы разделены на два этапа, учитывая сложность технологических решений. Первый участок длиной 39,5 километра свяжет международный аэропорт Чанша Хуанхуа с районом Цзили. Его строительством занимается Sinohydro Engineering Bureau 8, входящая в Power Construction Corporation of China.

Железнодорожные грузоперевозки в СНГ: снижение объемов и грузооборота в 2024 году

Бюджет первой фазы проекта составляет ¥10,4 млрд ($1,45 млрд). Завершение работ и ввод линии в эксплуатацию запланированы на 2029 год. Максимальная скорость движения поездов составит 160 км/ч, что идеально для линий средней протяжённости.

Интеграция новой маглев-линии с существующей инфраструктурой

Уже действующая маглев-линия в Чанша протяжённостью 18,5 километра будет соединена с новым маршрутом. Открытая в 2016 году, она связывает железнодорожную станцию Чанша Южный с аэропортом. Это позволит повысить транспортную доступность региона.

Шанхайский Transrapid, построенный немецким консорциумом в 2003 году, остаётся мировым лидером по скорости. Его поезда развивают до 431 км/ч, что значительно превосходит новый проект. Однако маглев в Хунани ориентирован на среднюю скорость и экономичность.

Инновации в транспортной отрасли Китая продолжают привлекать внимание. Постоянное внедрение современных технологий укрепляет лидерские позиции страны в мировом инфраструктурном развитии.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Первый беспилотный поезд метро от Alstom для агломерации Тайбэя