Проект обновления парка PKP Intercity использовал почти 84% выделенного европейского финансирования. Средства поступают через Национальный план восстановления и устойчивости Польши. Также инвестиция охватывает 56 электровозов и 248 пассажирских вагонов. Работы связаны с дальними перевозками.

PKP Intercity fleet project uses 84% of EU funding
PKP Intercity fleet project uses 84% of EU funding

К концу апреля 2026 года RailwayPro сообщил о финансировании свыше 1,81 млрд злотых. Это около 434,4 млн EUR европейских средств. Полный грант PNRR составляет 2,162 млрд злотых, примерно 518,88 млн EUR. Общая стоимость проекта — 2,825 млрд злотых, или около 678 млн EUR.

Программа рассчитана на обновление значительной части парка PKP Intercity. Также она должна повысить стандарты обслуживания на дальних маршрутах в Польше. PKP Intercity связывает инвестицию с более комфортными, доступными и надёжными поездами для пассажиров.

Проект парка PKP Intercity охватывает локомотивы и вагоны

Согласно CEUTP, соглашение о финансировании подписали 30 октября 2024 года. Проект получил название «Закупка 56 безэмиссионных локомотивов и модернизация 248 пассажирских вагонов». Соглашение было заключено с Центром транспортных проектов Европейского союза.

PKP Intercity получила все 56 заказанных электровозов Griffin EU160. Кроме того, уже модернизированы 214 из 248 пассажирских вагонов. Также завершены пять из семи инвестиционных задач. Это касается как физической, так и финансовой реализации.

Подвижной состав, профинансированный через PNRR, используется на дальних маршрутах PKP Intercity по всей Польше. Railway Supply также указал, что поддержанный ЕС объём включает 56 безэмиссионных локомотивов и 248 пассажирских вагонов. Например, программа модернизации охватывает вагоны типов 141A/111A, 152A, Z1B, AB и COMBO. В тот же объём входит закупка электровозов Griffin EU160.

Обновлённые пассажирские вагоны включают машины первого и второго класса. Среди них также есть купейные и открытые салоны. Многофункциональные вагоны COMBO рассчитаны на разные потребности пассажиров.

Европейские средства связаны с пассажирским сервисом

PKP Intercity сообщает, что высокий уровень использования европейского финансирования показывает пользу финансовой поддержки для пассажиров.

Марцин Карасиньский, член правления PKP Intercity, сказал:
«Такой высокий уровень инвестиционного прогресса демонстрирует нашу эффективность в использовании европейских средств и нашу способность быстро превращать финансирование в реальные преимущества для пассажиров. Благодаря средствам PNRR мы не только модернизируем наш подвижной состав, но и действительно ускоряем трансформацию дальнего железнодорожного сообщения в Польше, чтобы оно стало первым выбором для междугородних поездок».

По словам оператора, модернизация уже заметна в ежедневных железнодорожных перевозках. PKP Intercity указывает на улучшения в комфорте, доступности и качестве обслуживания пассажиров.

Польская железнодорожная промышленность участвует в модернизации

Отдельно инвестиция имеет промышленное измерение. Модернизацию вагонов выполняют компании из разных регионов Польши. Среди них H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych, Pesa Bydgoszcz, Pesa Mińsk Mazowiecki и PKP Intercity Remtrak.

Электровозы Griffin EU160 поставляет NEWAG. Это один из основных польских производителей подвижного состава.

Также PKP Intercity сообщает, что контракты поддерживают улучшение сервиса и внутренний железнодорожный сектор. Оператор указывает на занятость и технологические компетенции в Польше.

Марцин Карасиньский добавил:
«Европейские средства из PNRR выполняют двойную задачу: они повышают качество поездок и одновременно укрепляют польскую промышленность, рабочие места и национальные технологические компетенции».