Польская промышленность, пассажиры и железнодорожники долго ждали электровоз, который сможет тянуть вагоны со скоростью 200 км/ч. Благодаря Newag и заказу от PKP Intercity он наконец-то прибыл, сообщает железнодорожный портал Railway Supply.

электровоз Griffin 200

Во второй день Trako 2023 состоялась долгожданная премьера, пишет RK.

Newag представила уже готовый многосистемный локомотив Griffin 200, 15 из которых она строит для PKP Intercity.

электровоз Griffin 200

Через несколько лет электровозы будут курсировать в международных поездах, но во второй половине 2024 года мы увидим их во внутренних поездах Польши.

– Сейчас готовы два локомотива и строится третий. Мы проверяли транспортные средства под напряжением домашней сети и впереди у нас много тестов, которые мы проведем как в Польше, так и за рубежом. Мы очень ими гордимся, – сказал Józef Michalik, вице-президент Newag.

Представительства Укрзализныци за границей

– Я с гордостью представляю вам польский продукт, изготовленный в городе Новый Сонч, привод, преобразователь и инверторы которого тоже польские. Большая сила нашего электровоза заключается в том, что он на две тонны легче самых легких двухосных локомотив этого типа, потому что мы установили у него очень легкий трансформатор, — сказал Zbigniew Konieczek, президент Newag.

электровоз Griffin 200

Griffin 200 получил первое место на конкурсе им. Ernesta Malinowskiego, который всегда проходит во время Trako.

Машинисты, которые первыми сядут за руль нового Griffin, лучше смогут рассказать о его тяговых качествах. Следует, однако, отметить, что оборудование кабины, внимание к деталям и качество отделки ничем не отличаются от продукции западных конкурентов Newag.

электровоз Griffin 200

Почти 20-метровый локомотив весит 89 тонн. Мощность составляет 5720 кВт, а максимальная мощность – 6500 кВт. Сила тяги при запуске 310 кН, на наибольшей скорости 115,2 кН. Это гарантируют четыре тяговых двигателя.

электровоз Griffin 200

Транспортное средство имеет пневматический и электродинамический тормоз и может работать на двойной тяге. Передняя часть локомотива выглядит очень хорошо и стала динамичнее благодаря установке новых корпусов фар.

Фото: M. Szymajda

Новости о железнодорожном транспорте, которые вы могли пропустить:

В Мексике остановили движение грузовых поездов

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit