PESA Bydgoszcz SA: Есть ли заказы на водородный маневровый локомотив?

PESA Bydgoszcz SA имеет возможность получить дальнейшие заказы на водородный маневровый локомотив, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Кроме того, компания интенсивно работает над приводом с нулевым уровнем выбросов Pesa Regio 160.

Обкатка трамваев серии ST15 производства Stadler

PESA, недавно продавшая первый водородный маневровый локомотив SM42-6Dn Hydrogen группе Orlen (Lotos Kolej) имеет шанс получить дальнейшие заказы на локомотив с нулевыми выбросами.

Интерес к SM42-6Dn Hydrogen может возрасти, потому что получатели смогут рассчитывать на софинансирование приобретения локомотива по специальным программам, например, от Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства, который поддерживает органы местного самоуправления, которые заменяют государственный транспортный подвижной состав транспортными средствами с минимальным уровнем выбросов (аккумуляторные и водородные).

Благодаря большему производству цена водородных локомотивов может быть снижена до 20 миллионов злотых по сравнению с традиционными локомотивами.

SM42-6Dn Hydrogen является первым шагом в этом направлении.

Компания из Быдгоща интенсивно работает над приводом с нулевым уровнем выбросов для Pesa Regio 160.

Это будет гибрид электрической батареи и водорода. Поезд будет питаться энергией тяговой сети или энергией от заряжаемых аккумуляторов во время движения (в том числе в результате рекуперации) и водородных элементов.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Chicago Metra приобретет поезда на аккумуляторах