Первая линия метро в Мехико, отремонтированная китайской компанией, официально возобновила работу в воскресенье, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

линия метро отремонтирована

Ремонтные работы помогли модернизировать линию, которая уже полвека работает, сообщила в понедельник China Media Group (CMG).

Отправка зерновых в Словакию и Венгрию в октябре существенно снизилась

Это также первый случай, когда проект метро с резиновыми колесами, разработанный китайской компанией, был введен в эксплуатацию за границей. По словам CMG, резиновые колеса могут снизить шум, создаваемый во время работы, а также потребление энергии, адаптируясь к местным условиям местности.

По мере развития проекта ожидается резкое сокращение времени в пути и ожидании, а также отказов поездов.

Согласно отчету ООН о государственно-частных партнерствах в 2023 году, опубликованном в апреле, транспортная мощность вырастет на 35 процентов, а потребление энергии упадет на 35 процентов.

Реконструкция железной дороги Riedbahn в Германии

Задача по реконструкции, выполненная CRRC Zhuzhou Locomotive Co (CRRC ZELC), является первым зарубежным проектом компании «система +», предусматривающим инвестиции и финансирование, производство новых транспортных средств, а также комплексную модернизацию и обновление существующих систем сигнализации поездов, электромеханических систем, а также комплексное техническое обслуживание, срок службы до 19 лет.

Вагоны для линии, независимо разработанные китайскими предприятиями, имеют 9-узловую схему с максимальной рабочей скоростью 80 км/ч с пассажировместимостью до 2252 человек.

Первая линия метрополитена в Мехико начала работать в 1969 году общей протяженностью 18,83 километров и 20 станциями. Линия является важнейшей линией метро в Мексике, согласно статистике ООН, с 243 миллионами пассажиров в год, а также 140 миллионами трансферных пассажиров.

Согласно примеру UN PPP, завершение проекта создаст всего 2715 рабочих мест, тогда как на этапе обслуживания будет создано еще 615 рабочих мест.

К завершению реконструкции CRRC ZELC уже обеспечило работой местное население.

Mexican Rail Transit Equipment Co, мексиканский филиал CRRC ZELC, в среду провел церемонию по случаю первой годовщины работы завода в Керетаро на севере Мехико, построенного для локального производства поездов метро.

Компания привлекла более 100 местных поставщиков с совокупными закупками на сумму около 250 миллионов песо (13,9 миллиона долларов). Компания создала около 300 местных рабочих мест и способствовала трудоустройству местных жителей, сообщает CRRC ZELC.

За прошлый год завод в Керетаро достиг производственной мощности 15 вагонов в месяц. Пока он поставил 135 вагонов для 15 поездов для линии 1 метрополитена Мехико.

Фото/источник: Xinhua/Chen Zeguo/globaltimes

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Австрия увеличивает инвестиции в железнодорожную инфраструктуру

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit