Пересмотр системы финансирования поездов в Германии: новое требование ассоциации BSN

Ассоциация BSN требует изменить систему финансирования инфраструктуры для поездов в Германии. Недавнее решение суда поставило под сомнение текущую модель расчета платы за инфраструктурные услуги. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Почему изменяются подходы к финансированию поездов в Германии

Административный суд Кёльна заявил, что увязка платы за нитки графика с федеральным финансированием противоречит европейским директивам. В 2025 году федеральные субсидии увеличатся лишь на 3%, что ставит под угрозу текущую модель финансирования.

Naviland Cargo модернизирует парк железнодорожных платформ на €100 млн

Суд намерен передать этот вопрос на рассмотрение Суда Европейского союза. Если европейский суд увидит нарушение директив, тарифы могут вырасти значительно больше, чем на 3%. Это создаст финансовую нагрузку на регионы, отвечающие за транспортную инфраструктуру.

Какие изменения предложила ассоциация BSN для поездов в Германии

Ассоциация BSN предлагает рассчитывать плату за нитки графика исключительно на основе затрат на поездную работу. Это решение позволит снизить стоимость для всех операторов и повысит конкурентоспособность железнодорожного транспорта. Основные расходы на содержание инфраструктуры и развитие сети должны покрываться из федерального бюджета. Такой подход предполагает сокращение субсидий, направляемых регионам на перевозки, но полностью соответствует европейским стандартам.

Для реализации предложенного плана ассоциация призывает вывести оператора инфраструктуры из состава концерна DB. Это необходимо, чтобы обеспечить прозрачность финансовых потоков и избежать конфликта интересов.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Alstom возвращает производство поездов из Польши в Германию, изменив стратегию