Пакистанские железные дороги (Pakistan Railways) объявили о намерении приобрести 230 пассажирских вагонов и 820 грузовых вагонов высокой вместимости в рамках Программы развития государственного сектора (PSDP), об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Пакистан: закупка 230 новых вагонов

Данная инициатива направлена на модернизацию железнодорожного транспорта страны, что позволит увеличить скорость движения поездов и строго соблюдать расписание.

Индийская BEML и малайзийская SMH Rail объединяют усилия для поставок и обслуживания подвижного состава в Азии и Африке

Из общего числа закупаемых пассажирских вагонов 46 единиц будут поставлены в полностью готовом виде (CBU) из-за рубежа, а остальные 184 вагона будут произведены в Пакистане.

Эти вагоны смогут развивать скорость до 160 км/ч, что станет значительным улучшением для железнодорожного сообщения страны.

По заявлению представителя Министерства путей сообщения, текущие усилия Пакистанских железных дорог направлены на завершение масштабных ремонтных работ и реконструкцию железнодорожных линий. Это, в свою очередь, позволит повысить скорость движения локомотивов и гарантировать своевременную доставку пассажиров.

Помимо обновления подвижного состава, в Пакистане активно модернизируется инфраструктура.

В частности, завершено обновление железнодорожных и сигнальных систем на маршруте от Карачи до Пешавара, который проходит по главной линии I (ML-I).

Кроме того, осуществляется удвоение железнодорожной линии на участке Лахор — Пешавар протяженностью 462,20 км. Эти меры позволят повысить общую пропускную способность железных дорог и улучшить качество предоставляемых услуг.

Один из ключевых проектов по улучшению инфраструктуры — модернизация главной линии ML-I в рамках Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC).

В рамках этого проекта планируется увеличить скорость движения поездов до 160 км/ч на участке длиной 1,726 километра.

Министерство путей сообщения также сообщило, что новые вагоны, которые будут использоваться на этой линии, смогут развивать скорость до 160 км/ч, что значительно сократит время в пути.

Также важно отметить, что в распоряжении Пакистанских железных дорог находится парк из 4000 дизель-электровозов мощностью от 4500 до 55 лошадиных сил.

Эти локомотивы предназначены для грузовых перевозок, и их использование позволит достигнуть максимальной грузоподъемности на высоких скоростях.

Помимо этого, для улучшения сигнальной системы на главной линии ML-I было установлено оборудование компьютерной централизации (CBI) на 48 станциях. Это технологическое обновление способствует повышению безопасности и скорости движения поездов.

Все эти меры направлены на модернизацию и улучшение работы железнодорожного транспорта в Пакистане, что должно положительно сказаться на экономическом развитии страны и повысить удовлетворенность пассажиров качеством предоставляемых услуг.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Казахстан продлил запрет на экспорт металлолома: что это значит для рынка

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit