Новый этап развития железнодорожного транспорта в Мексике

Вступление в должность нового президента Мексики Клаудии Шейнбаум знаменует собой важный этап в развитии пассажирских железнодорожных перевозок страны, об этом информирует новостной портал о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Президент планирует продолжить и расширить программу возрождения железнодорожного транспорта, начатую её предшественником Лопесом Обрадором.

Турецкая компания Bozankaya выиграла тендер на поставку трамваев для Белграда

Особое внимание будет уделено строительству новых пассажирских железнодорожных линий, которые свяжут столицу Мехико с северными регионами и границей с США.

Планируемые проекты

Одним из ключевых проектов станет строительство линии, соединяющей международный аэропорт Фелипе Анхелес (AIFA) с городом Пачука.

Длина этой магистрали составит 1540 километров. Кроме того, будет создана железнодорожная линия от Мехико через Сан-Луис-Потоси и Монтеррей до Нуэво-Ларедо, протяжённостью 1143 километра.

Третья линия соединит Мехико с городами Керетаро и Гвадалахара, её длина составит 581 километр.

Модель Tren Maya

В основе новых проектов будет использована модель магистрали Tren Maya, которая предполагает сочетание строительства новых линий и модернизации существующей инфраструктуры.

Такая модель уже показала свою эффективность в текущих проектах. Проведение тендеров на строительство планируется в течение этого года, а начало строительных работ намечено на 2025 год.

Завершение текущих проектов

Клаудиа Шейнбаум также намерена завершить строительство магистрали Tren Maya и модернизацию межокеанского коридора через перешеек Теуантепек.

По её словам, эти проекты займут от четырёх до пяти лет, и к концу её правления в стране будет построено 3000 километров новых пассажирских железнодорожных линий.

Характеристики новых железнодорожных линий

Новые железнодорожные линии будут электрифицированы и рассчитаны на максимальную скорость движения поездов 160 километров в час.

В настоящее время в Мексике грузовые поезда работают на дизельной тяге, что делает переход на электротягу значительным шагом вперёд в плане экологии и экономии ресурсов.

Подвижной состав для новых линий будет производиться в Мексике, где такие мировые производители, как Alstom, CAF и CRRC, уже имеют свои предприятия.

Программа президента Клаудии Шейнбаум по развитию пассажирских железнодорожных перевозок открывает новые перспективы для транспортной системы Мексики.

Ожидается, что реализация этих проектов значительно улучшит инфраструктуру страны, сократит время в пути между крупными городами и сделает железнодорожный транспорт более доступным и экологичным.

Photo: Tren Maya

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Wabtec инвестирует в будущее железнодорожной отрасли Казахстана