Новая железнодорожная линия Турин-Лион: Как £21 млрд изменят транспорт в Европе

В Европе началась реализация амбициозного проекта — строительство новой высокоскоростной железнодорожной линии стоимостью £21,1 миллиарда, которая соединит Турин и Лион, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Протяженность линии составит около 170 миль, и она создаст новый транспортный коридор между столицами моды — Парижем и Миланом.

Skoda Group представила уникальный дизайн ночного поезда Sleep in Motion для максимального комфорта пассажиров

Проект включает в себя международный участок, пересекающий Альпы через базовый туннель Мон д’Амбин.

Этот 37,5-мильный туннель станет самым длинным железнодорожным туннелем в мире, превзойдя Готардский базовый туннель в Швейцарии.

Общая стоимость строительства оценивается в 25 миллиардов евро, при этом международный участок обойдется в 8 миллиардов евро.

Основная цель проекта — сократить выбросы CO2 и загрязнение воздуха за счет перевода грузоперевозок с дорог на железную дорогу.

Кроме того, новая линия обеспечит быструю транспортировку пассажиров, что снизит спрос на авиаперевозки.

С максимальным градиентом 12,5% и высотой 580 метров, новая линия будет значительно эффективнее существующей, что позволит поездам развивать скорость до 140 миль в час.

Однако, несмотря на заявленный статус высокоскоростной, линия не полностью соответствует критериям Европейской комиссии, так как ее скорость не достигает 155 миль в час, установленных для высокоскоростных поездов.

Европейский союз уже финансирует 40% затрат на строительство туннеля и рассматривает возможность увеличения своей доли до 55%.

Ожидается, что строительство получит дополнительный импульс с запуском нового завода La Chapelle по производству каменных блоков для туннеля, который начнет работу в июне 2024 года.

Завод будет производить 160 блоков в день с помощью высокоавтоматизированного процесса.

Проект сталкивается с критикой со стороны местных жителей и активистов.

В частности, жители французского города Шимилен и итальянского движения No TAV выражают недовольство из-за предполагаемых экономических и экологических последствий.

Несмотря на критику, строительство продолжается, и ожидается, что туннель будет завершен к 2032 году.

High Speed Railway Line In Construction Between Italy And France (Image: Getty)

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Бразилия закупит 33 новых поезда метро: обновление подвижного состава и модернизация инфраструктуры