Нехватка локомотивов УЗ привела к остановке 500 вагонов компании «Ковальская»

На прошлой неделе 80% производственных мощностей промышленно-строительной группы «Ковальская» остановились на несколько суток из-за невозможности своевременной доставки сырья по железной дороге.

По словам генерального директора ПСГ «Ковальская» Сергея Пилипенко, более 500 вагонов с цементом и щебнем никуда не двигались из-за «тотального отсутствия» локомотивной тяги».

Об этом пишет железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на ЦТС.

«Мы остановили отгрузку бетона для наших клиентов и все силы бросили на то, чтобы доставить сырье. Пока мы пытались дотянуть свои вагоны, простаивали цементные заводы, которые также не могут получать вовремя сырье и отгружать продукцию. Эта ситуация далеко не единичная. Накапливавшиеся годами проблемы железной дороги сейчас превратились в системный кризис с тяжелыми последствиями для всех участников рынка», — написал Сергей Пилипенко в Facebook, добавив, что заложниками ситуации на УЗ являются также металлурги и аграрии.

Укрцемент: Укрзализныця не вовремя поставляет вагоны

«Почти 70% грузов нашей экономики и 80% строительной отрасли – вот реальное влияние железной дороги на положение вещей. Часы и дни простоя производственных предприятий стоят государству от 1 до 3% потерянного роста ВВП только из-за действий одной компании, которая уже столько лет нуждается в реформе. Выход из ситуации тот же — запуск частной тяги и улучшение процессов управления железной дорогой. Поскольку когда в полях стоят заброшенные вагоны, так же стоит и никуда не двигается наша экономика», — резюмировал гендиректор «Ковальской».

Как сообщалось ранее, уже две недели ситуация с перевозками зерновых остается напряженной. УЗ обеспечивает только треть заявок на перевозку зерна в вагонах ЦТЛ.

В то же время, УЗ и «Укрцемент» обсуждают планирование перевозок на следующий год.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

УЗ отдаст часть цементовозов под погрузку щебня