Министерство инфраструктуры подготовило необходимые документы по продлению до 2023 года действия эксперимента по допуску частной тяги на пути общего пользования.

продолжении эксперимента по частной тяге

Об этом сообщил генеральный директор Директората железнодорожного транспорта МИУ Александр Федоренко во время онлайн-панели «Либерализация рынка железнодорожных перевозок в Украине».

По его словам, в эксперименте есть нюансы, с которыми нужно работать, например, это сборник тарифов, сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на СМИ.

Однако он отметил, что Германия 7 лет внедряла запуск частной тяги, и нынешняя ситуация это тоже результат, поскольку показала слабые места в организационных моментах.

МИУ направило на согласование ДРСУ проект приказа об ограничении предельного срока эксплуатации вагонов

Напомним, ранее директор департамента локомотивного хозяйства УЗ Сергей Павлов во время выставки Rail Expo 2021 заявил, что участники эксперимента по частной тяге не желают возмещать расходы госкомпании на инфраструктуру.

В то же время, представитель участника эксперимента по допуску частной тяги ООО «Украинская локомотивостроительная компания» Андрей Мирошников пожаловался на неравные условия, из-за которых эксперимент не сдвинулся с места.

Железнодорожные новости, которые Вы могли пропустить:

МИУ предлагает направить 9,7 млрд грн на развитие железнодорожных пассажирских перевозок в 2022 году

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit