Машинисты поездов обязаны владеть языком страны, где они работают

Машинисты поездов, работающие в ЕС, должны владеть языком страны, где находится их железнодорожная сеть. Это требование закреплено директивой 2007/59/ЕС Европейского Парламента. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Согласно этому документу, машинисты обязаны получить сертификат, подтверждающий их уровень языковой компетенции. Уровень B1 по CEFR позволяет машинистам эффективно взаимодействовать с диспетчерами. Это особенно важно в аварийных ситуациях или при согласовании движения поездов.

Языковые требования для машинистов поездов в ЕС

Эксперт Ирина Коссе отмечает, что знание языка необходимо для обеспечения профессионального общения. Однако многие компании привлекают машинистов, владеющих только одним языком, что вызывает трудности на границах.

Замена машинистов на границах стран часто приводит к задержкам движения поездов. Европейский Союз стремится минимизировать такие барьеры с помощью новых технологий и стандартов.

Машинисты поездов и современные технологии

Для упрощения работы машинистов разрабатываются автоматические переводчики, работающие в реальном времени. Они помогают обходить языковые барьеры без необходимости изучения нескольких языков.

Вместе с этим внедряется единая система управления движением (ERTMS), которая стандартизирует технические и коммуникационные аспекты. Это способствует упрощению трансграничных перевозок и улучшению их скорости.

Таким образом, гармонизация языковых требований и развитие технологий позволяет сделать железнодорожные перевозки более эффективными.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читайте далее …Siemens предлагает современные решения для модернизации железнодорожной сети Великобритании