Мэрия Лондона официально сообщила об отказе от идеи беспилотного движения в городском метро. Такое решение озвучил мэр столицы Садик Хан, отвечая на запрос представителя партии «Реформируй Великобританию» Алекса Уилсона. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Лондон отказался от беспилотного метро
Photo: independent.co.uk

Почему Лондон отказался от беспилотного метро?

Мэр подчеркнул, что введение беспилотных поездов потребовало бы полной модернизации метро. Это включает оснащение станций платформенными дверями, обновление подвижного состава и системы сигнализации. По его словам, такие изменения требуют значительных финансовых затрат и детального анализа.

Оператор Transport for London (TfL) завершил изучение перспектив внедрения беспилотного движения, которое началось ещё в 2020 году. Документы, попавшие в прессу, показали, что стоимость проекта составила бы £7 млрд без учёта инфраструктурных изменений. Эта информация усилила критику со стороны профсоюза машинистов, который выступает против таких преобразований.

Читайте далее …Вьетнам: проект первой высокоскоростной магистрали

В настоящее время TfL сосредоточен на обновлении подвижного состава на линии Пикадилли благодаря сотрудничеству с Siemens Mobility. Первый поезд из новой партии в октябре прибыл в Лондон, а к 2027 году в эксплуатацию поступят все 94 поезда. 80% этих составов будет произведено на новом заводе Siemens в британском городе Гул. Завод открылся в октябре, что стало важным шагом для национальной промышленности.

Решение отказаться от беспилотного метро вызвало неоднозначные реакции. Одни поддерживают осторожный подход мэрии, указывая на высокие затраты и риски, другие критикуют отказ от инноваций. Тем не менее Лондон продолжает искать способы улучшения транспортной инфраструктуры, сохраняя фокус на современных технологиях и устойчивом развитии.

По мнению экспертов, будущее Лондонского метро будет зависеть от эффективности текущих инвестиций в модернизацию. Однако обсуждение беспилотного движения остаётся актуальным, так как этот вопрос связан с общей концепцией умного города. Мэрия утверждает, что любые дальнейшие шаги будут приниматься на основе тщательных исследований и консультаций с ключевыми заинтересованными сторонами.

Профсоюзы продолжают активно защищать рабочие места машинистов, указывая на их незаменимую роль в обеспечении безопасности. Они также подчёркивают, что автоматизация может негативно повлиять на уровень занятости и социальное равенство. Однако сторонники беспилотных технологий настаивают, что их внедрение способно повысить эффективность транспортной системы и снизить расходы.

Будущее беспилотного метро в Лондоне

Таким образом, Лондон остаётся на перекрёстке выбора между традиционной и автоматизированной транспортной системой. Вопрос о беспилотном метро пока остаётся открытым, хотя мэрия ставит на первое место экономическую целесообразность и социальные последствия. В то же время TfL продолжает работать над повышением качества обслуживания пассажиров и поддержанием инфраструктуры в надлежащем состоянии.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Читайте далее …Преимущества локального производства для скоростных поездов в Индии

Узнавайте первыми самые свежие новости железнодорожной отрасли в Украине и мире на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, читайте журнал Railway Supply онлайн.

Разместите рекламу на портале и в журнале Railway Supply. Подробная информация в Railway Supply media kit