Линия легкорельсового транспорта в Астане: завершение к концу 2025 года

Линия легкорельсового транспорта в Астане будет завершена к концу 2025 года, что станет важной вехой для инфраструктурного развития столицы Казахстана. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Проект включает эксплуатацию 19 современных беспилотных поездов, которые обеспечат комфортные и безопасные поездки для пассажиров.

Завершение строительства железнодорожного маршрута «Достык – Мойынты»

На контроль над строительством перешел премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов, который стремится обеспечить завершение работ в установленные сроки. По информации из пресс-службы правительства, завершение основных железобетонных конструкций станций намечено на этот год, что станет важным шагом вперед.

Линия легкорельсового транспорта в Астане: перспективы и сроки завершения

Следующий этап строительства запланирован на 2024 год, когда начнется укладка рельсов и отделка станций. Параллельно планируется завершить строительство депо и подготовить подвижной состав для эксплуатации. Комплексные меры позволят обеспечить высокую надежность и устойчивость новой транспортной системы.

В реализации проекта участвуют несколько известных китайских компаний, включая China Construction Sixth Bureau и Tianjin Rail Transit Group Co., которые обеспечивают строительные работы. К ним присоединились компании CRSC International, CASCO и HUAWEI Smart Transport BU, ответственные за настройку систем связи и автоматизации.

Ожидается, что подвижной состав также поступит из Китая, что обусловлено спецификой сотрудничества с китайскими подрядчиками. Новый легкорельсовый маршрут протянется на 22,4 километра и будет включать 18 станций, что создаст дополнительные возможности для улучшения городской транспортной сети.

Как линия легкорельсового транспорта изменит транспортную инфраструктуру

Планируется, что беспилотные поезда смогут вместить до 652 пассажиров и будут курсировать с интервалом в 4-5 минут, что обеспечит удобство и быстрое передвижение. Этот проект должен значительно улучшить транспортное сообщение в Астане, снизив нагрузку на существующую инфраструктуру.

Строительство линии началось в 2011 году после утверждения проекта в 2005 году, но с тех пор возникли значительные задержки. В 2017 году успели установить основные опоры, но затем проект приостановили. Эти задержки вызвали озабоченность властей и общества из-за их влияния на репутацию страны.

В 2022 году президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев открыто заявил, что проект “изначально был ошибочным” и сопровождался коррупционными рисками. Его реализация стала серьезной проблемой для страны, так как Казахстан взял на себя значительные обязательства перед международными кредиторами и партнерами.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Запуск поезда ZEMU в Сан-Бернардино: что изменит новый экологичный транспорт