Латвийские железные дороги объединяют дочерние компании

Латвийские железные дороги начинают объединение дочерних структур. Концерн намерен консолидировать LDz Cargo, LDz ritošā sastāva serviss и LDz loģistika для сокращения затрат. Об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

Рынок железнодорожных перевозок в Балтии демонстрирует значительное снижение объемов. Министерство сообщения Латвии отмечает, что за последние пять лет грузопоток упал со 134 миллионов тонн до 52 миллионов тонн ежегодно, а спад составил 14,9% в год с 2018-го.

Читайте далее …Реконструкция линии Riedbahn: итоги первых 100 дней работы

Геополитическая ситуация негативно сказалась на бизнесе и клиентах концерна. Латвийские предприниматели, зависящие от услуг LDz, столкнулись с сокращением оборота, потому что объемы транспортировки грузов резко снизились.

LDz Cargo фиксирует падение доходов из-за уменьшения грузопотока. Оборот компании сократился со $160.3 млн в 2022 году до $108.4 млн в 2024 году, а объемы перевозок упали с 19,97 миллиона тонн до 8,4 миллиона тонн.

LDz ritošā sastāva serviss теряет прибыль, завися от LDz Cargo. Компания генерирует 60–70% доходов от LDz Cargo, но ее оборот уменьшился с $64.4 млн в 2022 году до $47.8 млн в 2024 году.

LDz loģistika сталкивается с трудностями на экспедиторском рынке. Число клиентов компании сократилось с 99 до 67 в 2023 году, а оборот упал с $20.7 млн до $11.2 млн за два года.

Все три компании активно внедряют меры по оптимизации затрат. Министерство сообщает, что LDz Cargo, LDz ritošā sastāva serviss и LDz loģistika продолжают искать пути повышения эффективности работы.

Латвийские железные дороги сокращают штат для экономии

LDz Cargo планирует сократить штат сотрудников в ближайшие годы. Численность персонала уменьшится с 1017 человек в январе 2024 года до 595 человек к декабрю 2026 года, и это принесет экономию.

Финансовые результаты LDz Cargo показывают признаки восстановления. В 2024 году компания завершила год с прибылью $1 млн, а к 2029 году прогнозирует доход $105.8 млн и прибыль $5.6 млн.

LDz ritošā sastāva serviss завершает год с убытками несмотря на усилия. Число сотрудников сократили с 678 до 530 человек, но убытки в 2024 году составили $2.9 млн, а к 2029 году их снизят до $1.4 млн.

LDz loģistika не видит новых возможностей для оптимизации бизнеса. Компания сократила штат, но завершила 2024 год с убытком $0.4 млн, и прогнозирует ежегодные потери в $0.2 млн до 2029 года.

Министерство видит решение проблем в объединении трех компаний. Ведомство считает, что LDz ritošā sastāva serviss останется убыточным, а LDz loģistika рискует обанкротиться к 2028 году без консолидации.

Латвийские железные дороги повысят рентабельность к 2029 году

Объединение позволит создать рентабельную компанию с 2026 года. Новая структура упростит управление, снизит затраты и улучшит ценообразование, потому что компании перестанут закупать услуги друг у друга.

Синергия от объединения принесет экономию уже в 2025 году. Расходы сократятся на $1.5 млн, а общая выгода за пять лет составит $28 млн, несмотря на выплаты выходных пособий в $2.8 млн.

Консолидированная компания укрепит свои позиции к 2029 году. Прогнозируемый оборот составит $129.6 млн, а прибыль достигнет $8.1 млн, что обеспечит выплату дивидендов с 2028 года.

Реорганизацию завершат до конца 2025 года для достижения целей. Министерство ожидает, что выгода для концерна LDz составит $1.1–2.2 млн в краткосрочной перспективе и до $4.3 млн ежегодно в будущем.

Ранее объемы перевозок концерна упали более чем на 30%. С начала года LDz столкнулся с серьезным спадом, но объединение дочерних компаний поможет стабилизировать ситуацию и повысить доходы.

Новости железнодорожного транспорта, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить: