Кризис с машинистами: увольнения в Укрзализныце

Штат локомотивного хозяйства Укрзализныци укомплектован лишь на 90%, что создаёт серьёзные проблемы для обеспечения безопасного движения, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.

За первые пять месяцев 2024 года с предприятия уволились 173 машиниста, а новых работников удалось принять всего двоих.

Об этом сообщается на портале Rail.insider со ссылкой на данные профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины.

Специалисты профсоюза провели анализ соблюдения трудового законодательства и учета рабочего времени в локомотивном хозяйстве, проверив статистику и первичные документы за период.

Забастовки железнодорожников Германии влияют на логистику металлургов

Выяснилось, что премии для сотрудников не зависят от уровня выполнения показателей, ограничиваясь 15%.

Даже в остро дефицитных профессиях средний размер премий за пять месяцев 2024 года составил 17,2%.

Из-за нехватки персонала 7,7 тыс. работников ежемесячно работают сверхурочно по 24 часа, что негативно сказывается на качестве труда и безопасности.

Также профсоюз установил, что в ряде региональных филиалов доплаты за выполнение обязанностей временно отсутствующих сотрудников ограничены 50% от должностного оклада, хотя фактические выплаты составляют всего 20–40%.

Даже в депо, где коллективный договор предполагает минимум 50%, ситуация остаётся неудовлетворительной.

Основная причина таких массовых увольнений — низкий уровень зарплат, который отталкивает потенциальных работников.

Наиболее критическими являются должности, обеспечивающие бесперебойную работу железных дорог и безопасность движения, укомплектованность которых составляет всего 75%.

Новости железнодорожного бизнеса, промышленности и железнодорожных технологий от Railway Supply, которые вы могли пропустить:

Парижская забастовка железнодорожников с 23 по 25 сентября: что ожидать?